[实用新型]一种地铁车辆辅助电源扩展供电电路

摘要

本实用新型涉及一种地铁车辆辅助电源扩展供电电路，其包括一个或一个以上的辅助电源，单个辅助电源分别独立给各自的单元负载供电，还包括遥控I/O装置YK、中间继电器TR1、检测继电器VR1、检测继电器VR2、三相交流接触器M1，相邻的两个辅助电源输出有效信号用于逻辑电路的运算，如果有其中一个辅助电源输出信号无效，逻辑电路发出负载减少指令传输至负载,同时经过延时电路延时发出扩展供电指令，本实用新型采用接触器和遥控I/O装置进行控制，当一个辅助电源出现故障时，遥控I/O装置自动利用相邻的辅助电源进行扩展供电，从而减少了一半的辅助电源装置，结构简单、降低了成本。

主权项

一种地铁车辆辅助电源扩展供电电路，其包括一个或一个以上的辅助电源，单个辅助电源分别独立给各自的单元负载供电，其特征在于，还包括遥控I/O装置YK、中间继电器TR1、检测继电器VR1、检测继电器VR2、三相交流接触器M1，所述遥控I/O装置YK包括逻辑电路、负载减少指令、延时电路、扩展供电指令、扩展供电反馈信号，相邻的两个辅助电源输出有效信号用于逻辑电路的运算，如果有其中一个辅助电源输出信号无效，逻辑电路发出负载减少指令传输至负载,同时经过延时电路延时发出扩展供电指令，当扩展供电成功后，遥控I/O装置YK发出扩展供电反馈信号至司机控制室,所述中间继电器TR1的线圈一端接遥控I/O装置YK的扩展供电指令接控制电源正极，另一端接地；中间继电器TR1的辅助触点TR1一端接控制电源正极,另一端与三相交流接触器M1的辅助触点M1a串联，所述检测继电器VR1线圈一端与辅助电源的输出U相和V相相接,检测继电器VR2线圈的另一端与相邻的辅助电源的输出U相和V相相接,检测继电器VR1辅助触点VR1与检测继电器VR2辅助触点串联，串联后与三相交流接触器M1的辅助触点M1a并联，测继电器VR1辅助触点与检测继电器VR2辅助触点VR2串联，串联后与三相交流接触器M1的辅助触点M1a并联；所述三相交流接触器M1的主触点串联在辅助电源与相邻辅助电源的U、V、W三相之间，三相交流接触器M1线圈一端接地，另一端与三相交流接触器辅助触点M1a串联,三相交流接触器辅助触点M1b一端经过扩展供电反馈信号接地，另一端接控制电源正极。