[实用新型]一种可升降的船舶辅助转向装置有效
| 申请号： | 201520129359.9 | 申请日： | 2015-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN204642140U | 公开（公告）日： | 2015-09-16 |
| 发明（设计）人： | 张少锋;商静;管立树 | 申请（专利权）人： | 管立树 |
| 主分类号： | B63H25/42 | 分类号： | B63H25/42 |
| 代理公司： | 安徽省蚌埠博源专利商标事务所 34113 | 代理人： | 杨晋弘 |
| 地址： | 233010 安徽省蚌*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种可升降的船舶辅助转向装置，它包括在船体（1）内设有电机（2），在电机（2）设有输出轴（2a），其特征在于：在输出轴（2a）上通过万向节（3）连接有传动轴（4），在传动轴（4）的一端设有联轴器（4a）；设置液压缸（5），所述液压缸（5）的管状活塞杆（6）的两端穿过活塞（5）；在活塞杆（6）的上端连接有齿轮箱（7），活塞杆（6）的下端贯穿船体（1）后连接一个推进器（8）。本实用新型结构简单、操作方便，通过液压缸的作用可以带动推进器上下伸缩，可以有效的减少转向装置不工作时的行船阻力，降低辅助转向装置被水下杂物缠绕的几率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 升降 船舶 辅助 转向 装置 | ||
【主权项】：
一种可升降的船舶辅助转向装置，它包括在船体（1）内设有电机（2），在电机（2）上设有输出轴（2a），其特征在于：在输出轴（2a）上通过万向节（3）连接有传动轴（4），在传动轴（4）的一端设有联轴器（4a）；在船体（1）内设置液压缸（5），所述液压缸（5）的管状活塞杆（6）的两端穿过活塞（5）；在活塞杆（6）的上端连接有齿轮箱（7），活塞杆（6）的下端贯穿船体（1）后连接一个推进器（8）；在所述活塞杆（6）中设有推进器传动轴（8a），推进器传动轴（8a）的上端伸入齿轮箱（7）内，且端部设有伞齿轮（8b）与齿轮箱（7）内的齿轮（7a）形成配合；推进器传动轴（8a）的下端伸入推进器（8）内，其端部设有的伞齿轮与推进器（8）中齿轮啮合形成动力传输配合；齿轮箱（7）的输入轴（7b）通过联轴器（4a）与电机（2）形成传动配合。
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