[实用新型]一种汽车倒车报警电路

摘要

本实用新型涉及一种电路，特别涉及一种汽车倒车报警电路。其特征是：第一三极管的集电极通过第二电阻、开关和直流电源的正极相连，第一电阻接在第一三极管的集电极和基极之间，第一三极管的基极通过第二电容和直流电源的负极相连，第一三极管的发射极通过第三电阻和直流电源的负极相连，第二三极管的集电极通过开关和直流电源的正极相连，第二三极管的发射极通过第四电阻和直流电源的负极相连，第一三极管的集电极和第二三极管的集电极相连，第一三极管的发射极和第二三极管的发射极之间接超声波发射器，第三三极管的基极和直流电源的负极之间接超声波接收器。由于采用上述技术方案，本实用新型所具有的优点和积极效果是：实用性强。

主权项

一种汽车倒车报警电路，由第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第六电容、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第一三极管、第二三极管、第三三极管、第四三极管、CD4017集成电路、LM741集成电路、超声波发射器、超声波接收器、开关、直流电源和喇叭组成，其特征是：第一三极管(T1)的集电极通过第二电阻(R2)、开关(K)和直流电源(E)的正极相连，第一电阻(R1)接在第一三极管(T1)的集电极和基极之间，第一三极管(T1)的基极通过第二电容(C2)和直流电源(E)的负极相连，第一三极管(T1)的发射极通过第三电阻(R3)和直流电源(E)的负极相连，第二三极管(T2)的集电极通过开关(K)和直流电源(E)的正极相连，第二三极管(T2)的发射极通过第四电阻(R4)和直流电源(E)的负极相连，第一三极管(T1)的集电极和第二三极管(T2)的集电极相连，第一三极管(T1)的发射极和第二三极管(T2)的发射极之间接超声波发射器(X1)，第三三极管(T3)的基极和直流电源(E)的负极之间接超声波接收器(X2)，第三三极管(T3)的基极和集电极之间接第六电阻(R6)，第三三极管(T3)的集电极通过第五电阻(R5)、开关(K)和直流电源(E)的正极相连，第三三极管(T3)的集电极通过第三电容(C3)和第四三极管(T4)的基极相连，第四三极管(T4)的集电极通过开关(K)和直流电源(E)的正极相连，第四电容(C4)和第七电阻(R7)并联后接在第四三极管(T4)的基极和发射极之间，第四三极管(T4)的发射极通过第八电阻(R8)和直流电源(E)的负极相连，第四三极管(T4)的发射极和CD4017集成电路(I1)的14脚相连，CD4017集成电路(I1)的11脚和15脚相连，CD4017集成电路(I1)的8脚和13脚和直流电源(E)的负极相连，CD4017集成电路(I1)的16脚通过开关(K)和直流电源(E)的正极相连，CD4017集成电路(I1)的3脚通过第十二电阻(R12)和LM741集成电路(I2)的2脚相连，LM741集成电路(I2)的2脚和6脚之间接第十一电阻(R11)，LM741集成电路(I2)的3脚通过第九电阻(R9)、开关(K)和直流电源(E)的正极相连，LM741集成电路(I2)的3脚通过第十电阻(R10)和直流电源(E)的负极相连，LM741集成电路(I2)的7脚通过开关(K)和直流电源(E)的正极相连，LM741集成电路(I2)的4脚和直流电源(E)的负极相连，LM741集成电路(I2)的6脚通过第六电容(C6)、喇叭(Y)和直流电源(E)的负极相连。