[实用新型]改进型轨道列车减振器示功机有效
申请号: | 201520093194.4 | 申请日: | 2015-02-10 |
公开(公告)号: | CN204575232U | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
发明(设计)人: | 谢伟东 | 申请(专利权)人: | 浙江工业大学 |
主分类号: | G01L3/24 | 分类号: | G01L3/24;G01M17/08 |
代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 王利强 |
地址: | 310014 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种改进型轨道列车减振器示功机,包括机架、动力箱、第一激振发生装置、第二激振发生装置、第一曲柄盘、第二曲柄盘、第一曲柄轴和第二曲柄轴,所述动力箱设有第一主轴和第二主轴,所述第一曲柄盘紧固连接在所述动力箱的第一主轴前端部,所述第一曲柄轴紧固连接在第一曲柄盘上,所述第二曲柄盘紧固连接在所述动力箱的第二主轴前端部,所述第二曲柄轴紧固连接在第二曲柄盘上;第一主滑块、第二主滑块分别与待测试的轨道列车减振器连接。本实用新型提供一种降低制造成本的改进型轨道列车减振器示功机。 | ||
搜索关键词: | 改进型 轨道 列车 减振器 示功机 | ||
【主权项】:
一种改进型轨道列车减振器示功机,包括机架和动力箱,其特征在于:所述改进型轨道列车减振器示功机还包括第一激振发生装置、第二激振发生装置、第一曲柄盘、第二曲柄盘、第一曲柄轴和第二曲柄轴,所述动力箱设有第一主轴和第二主轴,所述第一曲柄盘紧固连接在所述动力箱的第一主轴前端部,所述第一曲柄轴紧固连接在第一曲柄盘上,所述第二曲柄盘紧固连接在所述动力箱的第二主轴前端部,所述第二曲柄轴紧固连接在第二曲柄盘上;所述第一激振发生装置包括第一传动件、第一主滑块、第一主直线滑动副和第一主导轨座,所述第一传动件上开有轴承座孔,所述的轴承座孔与第一曲柄轴之间通过轴承副连接,所述第一主滑块通过第一主直线滑动副与第一主导轨座连接;所述第二激振发生装置包括第二传动件、第二主滑块、第二主直线滑动副和第二主导轨座,所述第二传动件上开有轴承座孔,所述的轴承座孔与第二曲柄轴之间通过轴承副连接,所述第二主滑块通过第二主直线滑动副与第二主导轨座连接;所述第一主滑块、第二主滑块分别与待测试的轨道列车减振器连接。
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