[实用新型]用于发动机的后悬置支架有效
| 申请号： | 201520072134.4 | 申请日： | 2015-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN204506475U | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 白天明;延虎;和艳萍;张志义;苏宏 | 申请（专利权）人： | 重庆凯特动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 401533 重庆市合川*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于发动机的后悬置支架，包括后悬置左支架和后悬置右支架，两者结构相同并成对使用，后悬置左、右支架为冲压成型的钣金件，由矩形底板、一中立板和两侧立板围成，整体呈簸箕形，矩形底板上设置有两个后悬置安装孔用于与后悬置相连，中立板上设置有两个变速器安装孔用于与发动机变速器相连，且两个变速器安装孔纵向错开设置，两侧立板的宽度由底部向顶部逐渐缩小，两个侧立板的根部设置有工艺缺口。采用结构相同并成对使用的后悬置左支架和后悬置右支架组成，相比传统的“U”形架，能更好地连接发动机与悬置，支架的模态设计能有效避开发动机二阶、四阶激励，避免因支架共振导致NVH性能恶化，从而延长后悬置的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 悬置 支架 | ||
【主权项】：
一种用于发动机的后悬置支架，其特征在于：包括后悬置左支架和后悬置右支架，两者结构相同并成对使用，所述后悬置左、右支架为冲压成型的钣金件，由矩形底板(1)、一中立板(2)和两侧立板(3)围成，整体呈簸箕形，所述矩形底板(1)上设置有两个后悬置安装孔(1a)用于与后悬置相连，中立板(2)上设置有两个变速器安装孔(2a)用于与发动机变速器相连，且两个变速器安装孔(2a)纵向错开设置，所述两侧立板(3)的宽度由底部向顶部逐渐缩小，两个所述侧立板(3)的根部设置有工艺缺口(4)。
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