[实用新型]便携组合式盾构机轨枕

摘要

本实用新型公开了一种便携组合式盾构机轨枕，解决了现有的盾构机台车轨枕存在的稳定性差和容易被扭曲的技术问题。包括在电机车槽钢轨枕横梁（15）的顶面上设置有两对电机车轨道卡槽（18），在电机车槽钢轨枕横梁（15）的左、右下底面与第一块衬砌管片（2）之间分别设置有垫块，在电机车槽钢轨枕横梁（15）左、右侧的衬砌管片上分别设置有弧形板，弧形板通过弧形板尾翼固定片固定到纵向管片连接螺栓上，在左、右立板的顶面上设置有盾构机台车轨道槽，左、右立板的侧面与电机车槽钢轨枕横梁（15）的侧面活动顶接在一起。本实用新型实现了盾构机台车轨枕和运渣电机车轨枕的安全准确地组合，特别适合在施工现场进行实地组合和拆卸，减少了轨枕材料损耗。

主权项

一种便携组合式盾构机轨枕，包括盾构隧道围岩孔洞侧壁（1），在盾构隧道围岩孔洞侧壁（1）上设置有由第一块衬砌管片（2）、第二块衬砌管片（3）、第三块衬砌管片（4）、第四块衬砌管片（5）、第五块衬砌管片（6）和衬砌管片封顶块（7）组成的环形衬砌，在第一块衬砌管片（2）上设置有第一块衬砌管片纵向锁孔（8），在第一块衬砌管片纵向锁孔（8）内设置有纵向管片连接螺栓（9），在第三块衬砌管片（4）上设置有第三块衬砌管片纵向锁孔（25），在第三块衬砌管片纵向锁孔（25）内设置有纵向管片第二连接螺栓（24），其特征在于，在环形衬砌的底部设置有电机车槽钢轨枕横梁（15），在电机车槽钢轨枕横梁（15）的顶面上设置有两对电机车轨道卡槽（18），在电机车槽钢轨枕横梁（15）的左下底面与第一块衬砌管片（2）之间设置有左垫块（16），在电机车槽钢轨枕横梁（15）的右下底面与第一块衬砌管片（2）之间设置有右垫块（17），在电机车槽钢轨枕横梁（15）左侧的第一块衬砌管片（2）上设置有左弧形板（12），在左弧形板（12）的左端设置有左弧形板尾翼固定片（10），在左弧形板尾翼固定片（10）上设置有左弧形板尾翼固定片螺栓通过孔（11），纵向管片连接螺栓（9）穿接在左弧形板尾翼固定片螺栓通过孔（11）中，在左弧形板（12）的右半部上固定设置有左立板（13），在左立板（13）的顶面上设置有盾构机台车左轨道槽（14），左立板（13）的右侧面是与电机车槽钢轨枕横梁（15）的左侧面活动顶接在一起的；在电机车槽钢轨枕横梁（15）的左下底面与第三块衬砌管片（4）的顶面之间设置有右垫块（17），在电机车槽钢轨枕横梁（15）的右下底面与第三块衬砌管片（4）之间设置有右垫块（17），在电机车槽钢轨枕横梁（15）右侧的第三块衬砌管片（4）上设置有右弧形板（19），在右弧形板（19）的右端设置有右弧形板尾翼固定片（22），在右弧形板尾翼固定片（22）上设置有右弧形板尾翼固定片螺栓通过孔（23），纵向管片第二连接螺栓（24）穿接在右弧形板尾翼固定片螺栓通过孔（23）中，在右弧形板（19）的左半部固定设置有右立板（20），在右立板（20）的顶面上设置有盾构机台车右轨道槽（21），右立板（20）的左侧面是与电机车槽钢轨枕横梁（15）的右侧面活动顶接在一起的。