[实用新型]新型加力倒挡器小踏板正三轮摩托车有效
| 申请号： | 201520050929.5 | 申请日： | 2015-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN204775699U | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 陈士伟;张国华 | 申请（专利权）人： | 江苏宗申三轮摩托车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/027 | 分类号： | B62K5/027;B62M25/04 |
| 代理公司： | 徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙) 32244 | 代理人： | 张荣亮 |
| 地址： | 221000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种新型加力倒挡器小踏板正三轮摩托车，包括行车系统（1）、电气仪表系统（2）、座椅（4）、动力系统（5）、制动系统（7）、车架总成（8）和车厢（9），座椅（4）和车厢（9）分别通过螺栓安装在车架总成（8）上面的中部和后部，行车系统（1）通过前叉及钢板弹簧与车架总成（8）连接，还包括加力倒挡器操纵系统（3）和加力倒挡器（6），加力倒挡器（6）通过螺栓与动力系统（5）中的发动机和吊机盒连接，加力倒挡器操纵系统（3）设置在座椅（4）的两侧并与加力倒挡器（6）连接。本实用新型的有益效果是：采用加力倒挡器，实现加力倒挡于一体，操纵结构合理简单，使正三轮摩托车结构紧凑，新颖合理，操作方便。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 加力 倒挡器小 踏板 三轮 摩托车 | ||
【主权项】：
一种新型加力倒挡器小踏板正三轮摩托车，包括行车系统（1）、电气仪表系统（2）、座椅（4）、动力系统（5）、制动系统（7）、车架总成（8）和车厢（9），座椅（4）和车厢（9）分别通过螺栓安装在车架总成（8）上面的中部和后部，行车系统（1）通过前叉及钢板弹簧与车架总成（8）连接，其特征在于，还包括加力倒挡器操纵系统（3）和加力倒挡器（6），加力倒挡器（6）通过螺栓与动力系统（5）中的发动机和吊机盒连接，加力倒挡器操纵系统（3）设置在座椅（4）的两侧并与加力倒挡器（6）连接。
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