[实用新型]一种汽车电子油门踏板的减震滑块系统有效
| 申请号： | 201520049324.4 | 申请日： | 2015-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN204432404U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 范钧;常宝国;王雷刚;常如春 | 申请（专利权）人： | 江苏宝时达动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02 |
| 代理公司： | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人： | 李锋 |
| 地址： | 223900 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车电子油门踏板的减震滑块系统，包括滑块本体（1），其特征在于：所述减震滑块系统还包括减震块（2）、T型导轨片（3），T型导轨片（3）延长度方向的中心位置设置有T型导轨（31），两侧端设置有安装固定孔（32），滑块本体（1）底部设置有与T型导轨（31）呈间隙配合的T型槽（11），滑块本体（1）通过T型导轨（31）与T型导轨片（3）的T型槽（11）嵌入式滑动，减震块（2）通过T型导轨片（3）两侧设置的安装固定孔（32）内的紧固件与T型导轨片（3）两端固定连接。本实用新型有效解决了传统汽车油门踏板的滑块系统工作时，滑块直接与油门踏板接触，不但严重影响底座的结构稳定性和安全性问题，而且由于底座内表面磨损严重，需要经常更换，增加了使用成本的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 电子 油门 踏板 减震 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车电子油门踏板的减震滑块系统，包括滑块本体（1），其特征在于：所述减震滑块系统还包括减震块（2）、T型导轨片（3），T型导轨片（3）延长度方向的中心位置设置有T型导轨（31），两侧端设置有安装固定孔（32），滑块本体（1）底部设置有与T型导轨（31）呈间隙配合的T型槽（11），滑块本体（1）通过T型导轨（31）与T型导轨片（3）的T型槽（11）嵌入式滑动，减震块（2）通过T型导轨片（3）两侧设置的安装固定孔（32）内的紧固件与T型导轨片（3）两端固定连接。
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