[实用新型]具有液压马达的低速大扭矩输出装置有效
| 申请号： | 201520007147.3 | 申请日： | 2015-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN204420037U | 公开（公告）日： | 2015-06-24 |
| 发明（设计）人： | 朱小化 | 申请（专利权）人： | 宁波欧易液压有限公司 |
| 主分类号： | F16H39/02 | 分类号： | F16H39/02 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 姚娟英 |
| 地址： | 315200 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了具有液压马达的低速大扭矩输出装置，包括壳体、设置在壳体内的输出轴和输入轴，输出轴上设有输出齿轮，输入轴上设有输入齿轮，输出齿轮和输入齿轮相互啮合，其特征在于：输入轴具有多根，该多根输入轴位于该输出轴的周向，并且以所述输出轴为中心同心均布，输出轴的一端伸出壳体的一端面外，每根输入轴的一端伸出壳体的另一端面外，且每根输入轴的一端与各自的液压马达的输出轴相连。通过在输出轴的周向设置多个输入轴，使得减速输出装置结构整体变得轻巧，同时，使得每个输入轴上的输入齿轮均能与输出轴上的输出齿轮相互啮合，作用在输出齿轮上的径向作用力很大部分被相互平衡掉，从而大大延长了减速输出装置的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 液压 马达 低速 扭矩 输出 装置 | ||
【主权项】：
具有液压马达的低速大扭矩输出装置，包括壳体、设置在壳体内的输出轴和输入轴，输出轴上设有输出齿轮，输入轴上设有输入齿轮，输出齿轮和输入齿轮相互啮合，其特征在于：所述输入轴具有多根，该多根输入轴位于该输出轴的周向，并且以所述输出轴为中心同心均布，输出轴的一端伸出壳体的一端面外，每根输入轴的一端伸出壳体的另一端面外，且所述每根输入轴的一端与各自的液压马达的输出轴相连。
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