[发明专利]双向行驶摆渡车锁桥液压系统有效
申请号: | 201511032959.4 | 申请日: | 2015-12-31 |
公开(公告)号: | CN106931002B | 公开(公告)日: | 2018-10-23 |
发明(设计)人: | 何春栋;余晓军;张晓东;杨东升 | 申请(专利权)人: | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;民航协发机场设备有限公司;廊坊中集空港设备有限公司;深圳中集天达空港设备有限公司 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;F15B20/00;F15B19/00 |
代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人: | 阚梓瑄;乔彬 |
地址: | 518067 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开一种双向行驶摆渡车锁桥液压系统,包括供油机构、锁桥回路、锁桥电磁换向阀及压力控制器;供油机构包括动力源、液压泵及电磁离合器;液压泵连通于动力源以形成一传动链;电磁离合器可启闭地设于传动链上,以接通或断开传动链;锁桥回路包括锁桥压力管路以及锁桥回油管路,分别连通于液压泵与两组锁桥机构之间;锁桥电磁换向阀设于锁桥压力管路上,选择性地对两组锁桥机构的其中之一供油;压力控制器位于液压泵与锁桥电磁换向阀之间,压力控制器能够根据锁桥回路的管路压力,向电磁离合器输出开关量信号,以控制电磁离合器的启闭。本发明结构简单,解决了蓄能器、散热器等液压件在摆渡车车架上安装空间受限和布管困难的问题。 | ||
搜索关键词: | 锁桥 液压泵 电磁换向阀 电磁离合器 压力控制器 摆渡车 传动链 供油机构 双向行驶 液压系统 动力源 两组 连通 散热器 控制电磁离合器 输出开关量 安装空间 管路压力 回油管路 压力管路 可启闭 蓄能器 压力管 液压件 车架 布管 断开 供油 启闭 受限 接通 | ||
【主权项】:
1.一种双向行驶摆渡车锁桥液压系统,所述双向行驶摆渡车包括设于其前后侧的两个车桥(10)以及能够分别锁正所述两个车桥(10)的两组锁桥机构,所述双向行驶摆渡车锁桥液压系统包括:供油机构,包括:动力源;液压泵(26),连通于所述动力源以形成一传动链;及电磁离合器(3),可启闭地设于所述传动链上,以接通或断开所述传动链;锁桥回路,包括锁桥压力管路以及锁桥回油管路,分别连通于所述液压泵(26)与所述两组锁桥机构之间;锁桥电磁换向阀(21),设于所述锁桥压力管路上,选择性地对所述两组锁桥机构的其中之一供油;压力控制器(241),设于所述锁桥压力管路上,且位于所述液压泵(26)与所述锁桥电磁换向阀(21)之间,所述压力控制器(241)能够根据所述锁桥回路的管路压力,向所述电磁离合器(3)输出多个开关量信号,以控制所述电磁离合器(3)的启闭;单向阀(25),设于所述锁桥压力管路上,且位于所述液压泵(26)与所述压力控制器(241)之间,所述单向阀(25)在由所述液压泵(26)向所述压力控制器(241)的方向上为导通,在相反的方向上为常闭;以及防爆管装置,设于所述锁桥压力管路,且位于所述锁桥压力管路与所述锁桥机构的连通处,所述锁桥压力管路的压力值低于一防爆管下限压力值时,所述防爆管装置切断所述锁桥压力管路;其中,每组所述锁桥机构包括两个锁桥油缸(20),以分别锁正所述车桥(10)两端的两个车轮,所述锁桥压力管路具有四条二级支路,所述四条二级支路分别连通于四个所述锁桥油缸(20)。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
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