[发明专利]车辆后备箱盖用卡锁装置有效
| 申请号： | 201510983293.4 | 申请日： | 2015-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN105781279B | 公开（公告）日： | 2018-04-03 |
| 发明（设计）人： | 水野孝章;水本直;伊藤友和 | 申请（专利权）人： | 三井金属爱科特株式会社 |
| 主分类号： | E05B83/20 | 分类号： | E05B83/20;E05B81/04 |
| 代理公司： | 北京信慧永光知识产权代理有限责任公司11290 | 代理人： | 鹿屹,李雪春 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种车辆后备箱盖用卡锁装置，能够实现车辆后备箱盖用卡锁装置的动力分离机构的简单化和缩短动作时间，其包括电动打开操作杆(43)，转动时使棘轮(19)脱离卡锁(17)；以及分离驱动器(37)，使电动打开操作杆(43)转动。在电动打开操作杆(43)的附近设置有利用分离驱动器(37)的驱动力转动的输出齿轮(40)，在输出齿轮(40)上设置有相位相互错开180度的一对第一凸轮突起(41)和第二凸轮突起(42)，输出齿轮(40)转动180度时第一凸轮突起(41)与电动打开操作杆(43)抵接而使其转动，并且通过使第二凸轮突起(42)与转动的电动打开操作杆(43)抵接来限制转动。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 后备 箱盖用卡锁 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆后备箱盖用卡锁装置，其包括：卡锁(17)，与锁止销(12)卡合；棘轮(19)，与所述卡锁(17)卡合并保持所述卡锁(17)和所述锁止销(12)的卡合状态；电动打开操作杆(43)，转动时使所述棘轮(19)脱离所述卡锁(17)；以及分离驱动器(37)，使所述电动打开操作杆(43)转动，所述车辆后备箱盖用卡锁装置的特征在于，在所述电动打开操作杆(43)的附近设置有利用所述分离驱动器(37)的驱动力转动的输出齿轮(40)，在所述输出齿轮(40)上设置有相位相互错开180度的一对第一凸轮突起(41)和第二凸轮突起(42)，所述输出齿轮(40)转动180度时，所述第一凸轮突起(41)与所述电动打开操作杆(43)抵接而使所述电动打开操作杆(43)转动，并且通过所述第二凸轮突起(42)与转动的所述电动打开操作杆(43)抵接来限制转动，通过所述电动打开操作杆(43)与因关门并利用棘轮弹簧(22)的弹力而与所述卡锁(17)卡合时的所述棘轮(19)的位移联动地转动，解除利用所述电动打开操作杆(43)限制所述输出齿轮(40)转动的状态。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三井金属爱科特株式会社，未经三井金属爱科特株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201510983293.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：车辆门锁装置的开关组件
- 下一篇：一种ATM机装饰门锁定机构
- 同类专利
- 车辆厢门锁止机构-201821109217.6
- 孙复森;季彦宇 - 山东九州汽车制造有限公司
- 2018-07-12 - 2019-02-12 - E05B83/20
- 本实用新型公开了一种车辆厢门锁止机构，属于锁具领域。其解决了传统车辆厢门锁具不适应目前厢式汽车轻量化趋势和降低成本要求的缺陷。包括锁把、锁扣、锁杆、锁头和锁座，所述锁把和锁头固定在锁杆上，所述锁扣与锁把配合连接，所述锁座设置在锁头下方，所述锁头与锁座配合连接，所述锁头为固定在锁杆底端的挡板，所述锁座采用一块板弯曲成半圆弧形结构制成，所述锁座上设置有与锁头配合的锁止孔。本实用新型用于汽车厢门的锁止，简化了结构、节约了材料、降低了成本，厢门开启更加轻便灵活。
- 带锁止的双开尾门副锁机构-201721426438.1
- 谢长江;彭寿良;张杏丽 - 无锡瑞林控制软件有限公司
- 2017-10-31 - 2018-08-07 - E05B83/20
- 本实用新型涉及一种带锁止的双开尾门副锁机构，其特征是：包括与把手转动轴固定连接的连接板，连动板能够随把手传动轴转动，在连动板上设置限位部，在双开尾门的内侧设置限位件，限位件设置于连动板的一侧，当双开尾门处于关闭状态时，限位件阻挡住限位部处于锁止状态。所述限位部朝向限位件的一侧为斜面。所述限位件设置于转动板上，转动板转动安装在尾门上。所述限位件采用限位轴。本实用新型带锁止的双开尾门副锁机构，在现有的双开尾门副锁开启机构上增加了锁止功能，能够大大提高门锁的安全性。
- 车辆后备箱盖用卡锁装置-201510983293.4
- 水野孝章;水本直;伊藤友和 - 三井金属爱科特株式会社
- 2015-12-24 - 2018-04-03 - E05B83/20
- 本发明提供一种车辆后备箱盖用卡锁装置，能够实现车辆后备箱盖用卡锁装置的动力分离机构的简单化和缩短动作时间，其包括电动打开操作杆(43)，转动时使棘轮(19)脱离卡锁(17)；以及分离驱动器(37)，使电动打开操作杆(43)转动。在电动打开操作杆(43)的附近设置有利用分离驱动器(37)的驱动力转动的输出齿轮(40)，在输出齿轮(40)上设置有相位相互错开180度的一对第一凸轮突起(41)和第二凸轮突起(42)，输出齿轮(40)转动180度时第一凸轮突起(41)与电动打开操作杆(43)抵接而使其转动，并且通过使第二凸轮突起(42)与转动的电动打开操作杆(43)抵接来限制转动。
- 带锁止的双开尾门副锁机构-201711051003.8
- 谢长江;彭寿良;张杏丽 - 无锡瑞林控制软件有限公司
- 2017-10-31 - 2018-01-19 - E05B83/20
- 本发明涉及一种带锁止的双开尾门副锁机构，其特征是包括与把手转动轴固定连接的连接板，连动板能够随把手传动轴转动，在连动板上设置限位部，在双开尾门的内侧设置限位件，限位件设置于连动板的一侧，当双开尾门处于关闭状态时，限位件阻挡住限位部处于锁止状态。所述限位部朝向限位件的一侧为斜面。所述限位件设置于转动板上，转动板转动安装在尾门上。所述限位件采用限位轴。本发明带锁止的双开尾门副锁机构，在现有的双开尾门副锁开启机构上增加了锁止功能，能够大大提高门锁的安全性。
- 车辆对开尾门上部锁体-201620502529.8
- 刘泽钊;李应军;夏平云;周勇;何志伟;董晶晶 - 上海汽车集团股份有限公司
- 2016-05-30 - 2016-12-07 - E05B83/20
- 本实用新型涉及一种车辆对开尾门上部锁体。一种车辆对开尾门上部锁体,包括壳体、锁扣杆、锁止轮和拉索，锁扣杆的中部通过第一转轴铰接在壳体内，锁止轮通过第二转轴铰接在壳体内，第一转轴与第二转轴上装有转动方向相同的复位弹簧；所述锁扣杆的一端与拉索铰接，锁扣杆另一端设置有棘爪；所述锁止轮的外周设置有锁舌和棘齿，所述棘齿与棘爪相配合构成棘轮棘爪机构。本实用新型采用棘轮棘爪机构实现锁止功能，利用拉索进行解锁，在锁止状态下，棘轮‑棘爪与转轴形成三角结构，提高了锁系统的可靠性，防止脱锁；且运动副少，从而减少不可控的变量因素，避免了因车辆行驶振动产生的异响问题，满足了车辆对开尾门锁体的特殊要求。
- 汽车对开背门双级锁总成-201520516062.8
- 单吉文;何爱波;袁王锋 - 河北长安汽车有限公司
- 2015-07-16 - 2015-12-16 - E05B83/20
- 本实用新型公开了一种汽车对开背门双级锁总成，包括对称安装在左侧门和右侧门顶端的两套上锁体与对称安装在左侧门和右侧门下端的两套下锁体，上锁体通过四套螺栓组件与左侧门或者右侧门上端固定连接，与上锁体配套安装的锁扣通过铆钉固定安装在汽车车厢尾部；通过将上锁体和下锁体均固定安装在左侧门和右侧门上，将于上锁体配套的锁扣和与下锁体配套的锁销安装在车厢上，同时将动力转换总成和手柄安装在左侧门和右侧门上，方便安装，同时将与下锁体配套的锁销固定安装在车厢后裙板上，改变了安装方式，提高抗拉强度，改善背门的锁闭性能。
- 专利分类
