[发明专利]一种采用棘齿抱紧及锁紧机构的特种车车门锁

摘要

本发明涉及一种采用棘齿抱紧及锁紧机构的特种车车门锁，包括锁体，内、外手柄，安装于车体上的锁柱体、及固定在车门上的锁芯座和手柄座；其特征是所述锁体中包括有棘齿抱紧及锁紧机构、棘齿释放机构、解锁驱动机构、手柄转动限制机构。本发明采用棘齿抱紧及锁紧机构，与安装于车体的锁柱抱紧，棘齿的锁紧机构与手柄不直接关联，故关闭和开启都很轻巧，人机环境效果好。本发明具有的棘齿抱紧及锁紧机构，对抱齿产生的冲击始终作用于转轴的死点位置，不产生反向力矩，从而即使在手柄失效或车门变形的情况下，棘齿的锁紧机构也不会自行松脱。

主权项

一种采用棘齿抱紧及锁紧机构的特种车车门锁，包括锁体(1)，内手柄(2)、外手柄(3)，安装于车体(15)上的锁柱体(5)、及固定在车门上的锁芯座(6)和手柄座(7)；其特征是：所述锁体中包括有棘齿抱紧及锁紧机构、棘齿释放机构、解锁驱动机构、手柄转动限制机构，其中：所述棘齿抱紧及锁紧机构包括带有弧形抱齿(12a)和棘齿(12c)的一对锁齿块(12)，及能够与棘齿啮合的棘齿止动块(13)；所述锁齿块通过复位扭簧(12d)安装在支柱Ⅰ(12b)上，使两个弧形抱齿形成与锁柱体(5)对应的常开锁口，所述棘齿止动块位于锁齿块棘齿(12c)的下方，通过复位扭簧安装在支柱Ⅱ(13a)上；当锁柱体进入锁口撞击锁齿块时，锁齿块转动使弧形抱齿抱住锁柱体，同时棘齿转动到达止动棘齿位与棘齿止动块啮合，棘齿进入锁紧状态；所述棘齿释放机构包括安装在锁体底板上的释放拨杆(14)、释放拨杆支撑座(14c)及带销释放拨杆驱动体(16)；其中释放拨杆末端具有曲线滑槽(14a)，带销释放拨杆驱动体上的销柱(16a)位于曲线滑槽(14a)内，释放拨杆的头端位于棘齿止动块的压板(13b)上，当带销释放拨杆驱动体旋转时，其上的销柱在曲线滑槽内滑动，带动释放拨杆头端向下压，使棘齿止动块脱离棘齿而使锁齿块回转复位而恢复开锁状态；所述解锁驱动机构包括内外手柄(2、3)、手柄或电驱动力传递体(17)，安装在手柄或电驱动力传递体(17)上的手柄复位弹簧(17a)和手柄旋转限位板(17b)；其中所述手柄旋转限位板(17b)具有半圆形的弧形槽，与固定在盖板上的限位销配合，限制手柄在0～90°范围内旋转；手柄复位弹簧使手柄或电动旋转机构在外力消失时回到初始状态；手柄或电驱动力传递体(17)具有条形内孔与内外手柄的条形连杆配合，其端面上有凸台或凹槽与带销释放拨杆驱动体(16)上的端面凹槽或凸台配合；当手柄或电动旋转机构旋转时，手柄驱动力传递体跟随旋转，并将驱动力传递给带销释放拨杆驱动体(16)；所述手柄转动限制机构包括锁芯杆(18)、设置在锁体盖板(1b)上、与锁芯杆一端连接的保险钮(11)，及位于滑槽中的止动块(19)，其中：锁芯杆上设置有拨片(18c)，止动块一端具有拨柱(19a)，它位于拨片的两拨耳之间，止动块的另一端具有凸台或凹槽，与设置在带销释放拨杆驱动体上的侧面凹槽(16b)或凸台对应，当通过钥匙或保险钮转动锁芯杆时，拨片带动止动块向前或向后移动，完成止动块的凸台或凹槽与带销释放拨杆驱动体的侧面凹槽或凸台配合或分离，实现手柄转动限制或限制的取消。