[发明专利]用于发动机的消声器

摘要

本发明涉及一种用于发动机的消声器，包括：壳体；排气管，其一端与发动机的排气口相连，另一端与设置在壳体内部的进气管连通；进气管，其设置在壳体内部的一对角线上，进气管具有与排气管相连的开口端和与该开口端相对的闭合端，闭合端的下表面设置为沿壳体的外表面延伸的斜面状，斜面状的闭合端的水平位置较低的一端开设有多个穿孔；散热管，其穿过水平隔板设置，散热管具有一较高端和一较低端，且较高端的上表面开设有多个穿孔，较低端的下表面开设有多个穿孔，散热管的内壁上设置有多个倾斜板；出气管，其与散热管垂直设置，出气管的出口连接至汽车发动机的尾管。本发明在对排气进行有效冷却的同时显著降低了排气声音。

主权项

一种用于发动机的消声器，其特征在于，包括：壳体，其内部设置有一水平隔板，所述水平隔板将所述壳体分为位于上部的第一消声空间和位于下部的第二消声空间；排气管，其一端与汽车发动机的排气口相连，另一端与设置在所述壳体内部的进气管连通；进气管，其设置在所述壳体内部的一对角线上，且贯穿所述水平隔板，所述进气管具有与所述排气管相连的开口端和与该开口端相对的闭合端，所述闭合端从所述壳体的外表面向外伸出暴露于外部空气，且所述闭合端的下表面设置为沿壳体的外表面延伸的斜面状，斜面状的闭合端设置为距所述进气管的开口端近的一端比距所述进气管的开口端远的另一端水平位置更低，斜面状的闭合端的水平位置较低的一端开设有多个穿孔；散热管，其安装在所述壳体内部，且穿过所述水平隔板，并与所述水平隔板成10～20度夹角设置，所述散热管具有一较高端和一较低端，所述较高端设置在斜面状的闭合端的水平位置较低的一端的下方，所述较低端设置在斜面状的闭合端的水平位置较高的一端的下方，且所述较高端的上表面开设有多个穿孔，所述较低端的下表面开设有多个穿孔，所述散热管的内壁上设置有多个倾斜板，多个倾斜板交错设置，以形成气流通道；出气管，其安装在所述壳体的底部，且与所述散热管垂直设置，所述出气管的进口设置为漏斗形，且开口朝上，所述出气管的出口连接至汽车发动机的尾管，且所述出气管的进口的水平位置高于出口的水平位置；其中，所述出气管的进口靠近所述散热管的较低端设置，所述第一消声空间中设置有第一水平挡板，所述第一水平挡板的一端抵靠在所述壳体的侧壁上，且位于斜面状的闭合端的水平位置较低的一端的下方，所述第一水平挡板的相对另一端与所述壳体的相对侧壁非接触设置，且位于斜面状的闭合端的水平位置较高的一端的下方。