[发明专利]用于汽车发动机关键零件制造的连杆无飞边模锻闭塞模具及锻造工艺

摘要

一种用于汽车发动机关键零件制造的连杆无飞边模锻闭塞模具及锻造工艺，该模具包括：上凸模、下凸模、连杆机构、设置于上模座的上凹模和设置于下模座的下凹模，其中：下凸模的连接端与下冲头支撑座相连，其工作端穿设于下凹模中部，上凸模的连接端与上冲头垫块下端相连，其工作端穿设于上凹模中部，连杆机构设置于上冲头垫块上端，锻压锻件时，上凸模、上凹模、下凸模和下凹模组成闭式模膛，本装置保证了锻件几何尺寸的稳定性，质量偏差不超过30g，减少了材料的消耗，降低了成本。连杆经过淬火和退火等后续加工后，其强度是一般连杆的2倍，连杆的截面惯性矩平稳变化。所述的模具在整个锻造过程中运行平稳无冲击。

主权项

一种连杆无飞边模锻闭塞模具，其特征在于，包括：上凸模、下凸模、连杆机构、设置于上模座的上凹模和设置于下模座的下凹模，其中：下凸模的连接端与下冲头支撑座相连，其工作端穿设于下凹模中部，上凸模的连接端与上冲头垫块下端相连，其工作端穿设于上凹模中部，连杆机构设置于上冲头垫块上端，上凸模和下凸模的工作端宽度与锻件深度横截面宽相等，锻压锻件时，上凸模、上凹模、下凸模和下凹模组成闭式模膛；所述的连杆机构包括：纵向连杆结构和横向连杆结构，其中：纵向连杆结构与过渡垫板和上冲头垫块相连，该纵向连杆结构在顶杆作用下使上冲头垫块相对于上模座向上运动，横向连杆结构与上冲头垫块、枢轴滑套和过渡垫板相连，该横向连杆结构在枢轴滑套作用下使上冲头垫块相对于上模座向下运动，且合模后上、下冲头以相同速度相向运动并同时对坯料施以模锻力。