[发明专利]用于控制发动机爆震的方法有效
| 申请号： | 201510810566.5 | 申请日： | 2015-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN106168188B | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 奉夏东 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02P5/152 | 分类号： | F02P5/152 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳;岳磊 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及用于控制发动机爆震的方法，在该方法中，基于在车辆行驶中发动机爆震发生时学习的延迟正时量来恢复延迟正时，该方法包括：第一过程，基于在车辆行驶中进入的基准发动机工况下事先学习的延迟正时量来延迟点火正时。当满足以下第一条件和第二条件时，第二过程恢复延迟的正时，其中第一条件是，通过累加在基准发动机工况下的行驶时间而获得的持续时间等于或大于基准持续时间，并且第二条件是，在基准发动机工况下行驶时没有发生发动机爆震。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 发动机 方法 | ||
【主权项】：
1.一种控制发动机爆震的方法，在该方法中，基于在车辆行驶中发动机爆震发生时学习的延迟正时量来恢复延迟正时，所述方法包括：第一过程，基于车辆在基准发动机工况下行驶期间事先学习的延迟正时量来延迟点火正时；以及第二过程，当满足以下第一条件和第二条件时，恢复延迟的正时，其中第一条件是，每当车辆在所述基准发动机工况下行驶时，通过累加在所述基准发动机工况下的行驶时间而获得的持续时间等于或大于基准持续时间，并且第二条件是，在所述基准发动机工况下行驶时没有发生发动机爆震。
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