[发明专利]实体双半保持架两面电铆合加工方法在审

专利信息
申请号: 201510772450.7 申请日: 2015-11-12
公开(公告)号: CN105251925A 公开(公告)日: 2016-01-20
发明(设计)人: 蒋瑞秋;杨树新;孙奇;王喆;卞玉霞;王宇石 申请(专利权)人: 中航工业哈尔滨轴承有限公司
主分类号: B21J15/08 分类号: B21J15/08
代理公司: 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 代理人: 侯静
地址: 150025 黑龙*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要: 实体双半保持架两面电铆合加工方法,它涉及一种轴承铆合方法。本发明的目的是要解决现有轴承铆合存在冷镦钉头与保持架密合度不足,导致铆钉铆合后铆钉与保持架产生离缝现象,现有冷镦铆钉头存在冷作硬化现象,导致抗断裂性能降低的问题。加工方法:一、切钉;二、制备装钉胎具;三、制备铆合胎具:①、铆合上胎;②、第一面铆合下胎;③、第二面铆合下胎;四、铆合:①、装钉、装架;②、第一端面铆钉电铆合;③、第二端面铆钉电铆合,即完成实体双半保持架两面电铆合。优点:轴承运转达到1250小时无异常。本发明主要用于对轴承进行实体双半保持架两面电铆合。
搜索关键词: 实体 保持 两面 电铆合 加工 方法
【主权项】:
实体双半保持架两面电铆合加工方法,其特征在实体双半保持架两面电铆合加工方法是按以下步骤完成的:一、切钉:核算单面电铆合时,铆钉杆露出保持架端面长度L1,按长度为L3对铆钉丝进行切钉,得到长度为L3的铆钉杆,且L3=2L1+L2,L2为待铆合铆钉孔的深度;然后对长度为L3的铆钉杆依次进行消除应力退火处理和去毛刺锐角处理,得到待铆合铆钉杆;二、制备装钉胎具:按待铆合轴承制备带环形凹槽的装钉胎具,装钉胎具凹槽深度保证待铆合铆钉杆插入保持架铆钉孔后露出保持架端面的长度D1,且D1=L1;三、制备铆合胎具①、铆合上胎:待铆合铆钉杆的直径为d,将铆合上胎的上窝设计成球面,球面的半径为R1,且保证R1=kd其中k为比例系数,当待铆合铆钉杆直径为Φ0.8<d≤Φ1.5时,k=1.2,当待铆合铆钉杆直径为Φ1.5<d≤Φ3时,k=1.12,铆合上抬的深度为铆合后铆钉头的高度,得到铆合上胎胎具;②、第一面铆合下胎将第一面铆合下胎的底窝设计成环形凹槽,且环形凹槽的底面为平面,保证待铆合铆钉杆端面与凹槽的底面充分接触,接触方式为面接触,接触面积为π(d/2)2,所述的d为待铆合铆钉杆直径,第一面铆合下胎的低窝凹槽深度保证待铆合铆钉杆插入保持架铆钉孔后露出保持架端面的长度D2,且D2=L1,得到第一面铆合下胎胎具;③、第二面铆合下胎根据第一端面电铆合形成的铆钉帽形状,保证第二面铆合下胎的底窝完全与第一端面电铆合形成的铆钉帽契合,得到第二面铆合下胎胎具;四、铆合:①、装钉、装架将步骤一得到的待铆合铆钉杆依次装入待铆合轴承的保持架铆钉孔内,得到装好铆钉的轴承,然后将装好铆钉的轴承放在步骤二制备的装钉胎具上,用木槌依次敲击待铆合铆钉杆,得到装订后轴承;②、第一端面铆钉电铆合:将装订后轴承放于第一面铆合下胎胎具上,然后用铆合上胎胎具将待铆合铆钉杆压实,采用电铆合方式进行铆合,完成第一端面电铆合,得到第一面铆合后轴承;③、第二端面铆钉电铆合:将第一面铆合后轴承形成钉帽的一端放在第二面铆合下胎胎具上,然后用铆合上胎胎具将待铆合铆钉杆压实,采用电铆合方式进行铆合,完成第二端面电铆合,即完成实体双半保持架两面电铆合。
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  • 本发明涉及一种热铆机构,底板上通过支撑柱安装座装有支撑柱,支撑柱上装有电缸安装板,电缸安装板上装有电缸,电缸上通过浮动接头连接有连接块,连接块底部装有浮动板;浮动板下部通过连接柱装有中间连接板;中间连接板下部通过轴承组件装有压板,压板底部装有多组下压螺钉;中间连接板上部装有多组加热棒固定组件,加热棒固定组件上可调节地装有加热棒,加热棒上套装有加热套筒,且加热套筒从压板穿过,加热套筒下端通过铜螺母安装有热熔头;加热套筒外安装有温度传感器固定块,温度传感器固定块上安装有温度传感器,且温度传感器依次从中间连接板和加热棒固定组件上穿出。本发明实现先定位后热铆,温度传感器可以控制热铆的温度。
  • 实体双半保持架两面电铆合加工方法-201510772450.7
  • 蒋瑞秋;杨树新;孙奇;王喆;卞玉霞;王宇石 - 中航工业哈尔滨轴承有限公司
  • 2015-11-12 - 2016-01-20 - B21J15/08
  • 实体双半保持架两面电铆合加工方法,它涉及一种轴承铆合方法。本发明的目的是要解决现有轴承铆合存在冷镦钉头与保持架密合度不足,导致铆钉铆合后铆钉与保持架产生离缝现象,现有冷镦铆钉头存在冷作硬化现象,导致抗断裂性能降低的问题。加工方法:一、切钉;二、制备装钉胎具;三、制备铆合胎具:①、铆合上胎;②、第一面铆合下胎;③、第二面铆合下胎;四、铆合:①、装钉、装架;②、第一端面铆钉电铆合;③、第二端面铆钉电铆合,即完成实体双半保持架两面电铆合。优点:轴承运转达到1250小时无异常。本发明主要用于对轴承进行实体双半保持架两面电铆合。
  • 用于连接工件的方法和连接装置-201280074681.5
  • J·考斯勒 - 西门子公司
  • 2012-11-26 - 2015-05-27 - B21J15/08
  • 提出用于连接工件(8、9)的方法和装置,该装置具有既可用于焊接也可用于铆接的焊接头。该方法包括:提供具有至少两个电极(3、4)的电阻焊接头(2、3);用铆接头放置器(24、25)替换掉至少一个电极(3、4),或者设置至少一个具有包括铆接头放置器的适配件(23)的电极(3、4);把两个分别具有开口(31、32)的工件(28、29)定位在电阻焊接头(2)的电极(3、4)或铆接头放置器(24、25)之间,使得所述开口(31、32)同轴;将连接件(36)插入所述开口(31、32)内;使所述工件(28、29)彼此铆接,其中,所述连接件(36)借助于电极(3、4)和/或铆接头放置器(24、25)发生变形。
  • 热铆机用热铆杆-201220255169.8
  • 马勇 - 上海通领汽车饰件有限公司
  • 2012-05-31 - 2013-02-06 - B21J15/08
  • 本实用新型公开了一种热铆机用热铆杆,包括支撑杆、第一锁紧块、调节杆以及铆头,所述调节杆与所述支撑杆螺纹连接且通过所述第一锁紧块锁紧,所述铆头安装于所述调节杆下端。通过将调节杆与支撑杆螺纹连接且通过第一锁紧块锁紧,可以实现根据需要随时调整热铆杆的长度而无需将热铆杆从热铆固定板上拆卸下来,提高了生产效率。
  • 一种热铆机用热铆杆-201220126320.8
  • 苏伟 - 苏州凯尔博精密机械有限公司
  • 2012-03-30 - 2012-12-19 - B21J15/08
  • 本实用新型涉及一种热铆机用热铆杆,包括铆杆本体,所述铆杆本体一端设有热铆头,另一端连接在铆杆支撑柱上,所述铆杆本体采用不锈钢材料制成;所述铆杆支撑柱上设有腰型槽;所述热铆头呈蘑菇状,其材质选用铍铜。本实用新型方案的热铆机用热铆杆,增加了铆杆本体隔热效果,使加热管的温度大都集中热铆头上,热铆头升温较快且温度较稳定,增强了热铆机的铆接强度,且降低了成本,保证铆点外观光滑,形状稳定,焊接强度高。
  • 一种热铆机用热铆杆-201210089127.6
  • 苏伟 - 苏州凯尔博精密机械有限公司
  • 2012-03-30 - 2012-08-01 - B21J15/08
  • 本发明公开了一种热铆机用热铆杆,包括铆杆本体,所述铆杆本体一端设有热铆头,另一端连接在铆杆支撑柱上,所述铆杆本体采用不锈钢材料制成;所述铆杆支撑柱上设有腰型槽;所述热铆头呈蘑菇状,其材质选用铍铜。本发明方案的热铆机用热铆杆,增加了铆杆本体隔热效果,使加热管的温度大都集中热铆头上,热铆头升温较快且温度较稳定,增强了热铆机的铆接强度,且降低了成本,保证铆点外观光滑,形状稳定,焊接强度高。
  • 数控液压热铆机-200920235098.3
  • 刘凯 - 刘凯;刘和平
  • 2009-08-20 - 2010-06-09 - B21J15/08
  • 本实用新型公开了一种用于对汽车轴承进行铆合的数控液压热铆机,包括机座、升降工作台和设置在升降工作台上方安装工件的回转台,机座上设置有对工件进行铆接的热铆头推动热铆头上下运动以接触并压紧工件的推动装置、以及对热铆头进行加热的加热装置。本实用新型的数控液压热铆机,减少了生产人员的劳动强度,提高了工作效率,且铆合后的零件紧密均匀、美观,质量明显提高。
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