[发明专利]车站客流监测系统、车站客流监测方法及车站客流管控系统、车站客流管控方法

摘要

一种车站客流监测系统、监测方法及车站客流管控系统和管控方法，监测系统包括数据采集系统、数据处理系统等；数据采集系统包括在车站设置的多个红外计数、视频识别计数以及闸机计数设备；这些设备均连接至数据处理系统；监测方法包括：将车站划分为非付费区、付费区、站台区，通过设置安检设备、进出站闸机等进一步将这三区分隔开，再通过红外计数、闸机计数等设备将采集的数据输送至数据处理系统进行处理，得出三区的进出双向客流量。车站客流管控系统则在监测系统的基础上进一步包括管控决策模块，而管控方法则是通过管控决策模块对车站客流进行有效管控。本发明能提高客流管控效率、便于疏导站内客流，防止大客流突发事件发生。

主权项

1.一种车站客流管控方法，包括以下步骤：1)通过车站客流监测系统监测车站的客流量，并采集车站的客流量数据储存到数据存储系统中；2)建立预测模型，根据从数据存储系统中调用的客流量数据预测T min以后车站各区域的客流分布；3)将所述车站客流监测系统获取的实时客流数据和管控决策模块生成的预测客流数据输入到管控决策模块中，由管控决策模块进行判断后，生成动态安全管控决策方案；所述动态安全管控决策方案是基于三级客流控制原理生成，具体的动态安全管控决策方案如下：其中，V(1)为进站口总通行速率，V(2)为安检总通行速率，V(3)为闸机总通行速率；V(4)为付费区到站台区的上下站楼梯及电梯口总通行速率；p1、p2、p3为各个区域的客流人数；P1、P2、P3为各个区域的最大客流容纳量；NS1为入站口处楼梯数量；CS为单位时间内1m宽楼梯净通行能力；dS1为入站口处楼梯净宽度；Ne1为入站口处电梯数量；Ce为单位时间内1m宽电梯净通行能力；de1为入站口处电梯净宽度；N安检为安检数量；C安检为单位时间内台安检设备通行能力；N闸机为进站闸机数量；C闸机为单位时间内台闸机设备通行能力；Ns2为付费区楼梯数量；ds2为付费区楼梯净宽度；Ne2为付费区电梯数量；de2为付费区电梯净宽度；Ii、Oi分别为进入第i区域的客流人数和离开第i区域的客流人数，i＝1,2,3；a、b、c、d、e为地铁站内相应设施数量；ΔT为当前时刻距离下辆列车到达的时间间隔；根据相关设计参数和规范对各隔断设备的上述相关参数进行赋值；根据实际车站的平纵设计参数得到各区域的有效面积Si；以上数值代入动态安全管控决策方案的联立方程组，得到当前客流状况下对应的隔断设备开启数量方案，进而依据开启数量方案控制隔断设备的开启数量；4)所述动态安全管控决策方案输出到显示器中，并通过预警信息发布模块适时进行预警。