[发明专利]一种电动汽车高压安全保护系统

摘要

本发明公开了一种电动汽车高压安全保护系统，通过电池管理系统对高压环路互锁回路状态及高压系统绝缘电阻进行检测，异常情况下使系统进入高压断电流程并对环路互锁信号状态进行诊断；通过安全气囊管理器检测碰撞状态信号并发给整车控制器及电池管理系统，当发生碰撞时整车控制器及电池管理系统进入高压断电控制流程并最终使整车高压断开。本发明大大提高了电动汽车的高压安全。

主权项

一种电动汽车高压安全保护系统，其特征在于，包括高压环路互锁回路、安全气囊管理器、电池管理系统和整车控制器；所述高压环路互锁回路包括动力电池、动力电机、电机控制器、加热器和空调压缩机，所述动力电机连接于电机控制器，电机控制器、加热器和空调压缩机分别并联于动力电池正负极，并且所述动力电池、电机控制器、加热器、空调压缩机和电池管理系统依次用环路互锁检测线串联；所述安全气囊管理器通过PWM信号线和CAN总线分别与电池管理系统、整车控制器连接；电池管理系统被配置为检测高压供电系统正极和负极对地的绝缘电阻是否低于设定阈值，以及对所述环路互锁检测线发送预设占空比的PWM信号，并根据环路互锁检测线返回的PWM信号判断是否有高压插件断路，当绝缘电阻的电阻值低于设定阈值或检测到高压插件断路时，控制动力电池断开高压输出；安全气囊管理器被配置为检测车辆是否发生前碰、侧碰、后碰或整车翻滚，以及当检测到车辆前碰、侧碰、后碰或整车翻滚时，发送CAN总线信号和通过PWM信号线发出预设占空比的PWM碰撞信号给整车控制器和电池管理系统；整车控制器被配置为在收到碰撞信号后控制高压系统进入无负载状态，然后发送高压断电指令给电池管理系统，电池管理系统控制动力电池断开高压输出。