[发明专利]应急启动装置及应急启动方法

摘要

本发明提供了一种应急启动装置及应急启动方法，可与汽车蓄电池和汽车发动机连接，包括应急启动电路和连接组件；应急启动电路包括双向均衡功率电路、储能模组、电压显示模块、正接口和负接口，正接口和负接口可与连接组件连接；双向均衡功率电路包括至少一个功率单元，储能模组包括至少一个储能单元，功率单元用于在储能模组的电压低于汽车蓄电池的电压时，将汽车蓄电池的剩余电量进行功率变换后存储在储能单元中；电压显示模块与储能模组并联，用于实时显示储能模组的电压，以便在储能模组的电压达到启动电压时启动汽车发动机。由此可知，本发明中的应急启动装置无需预充电，从而解决了现有的应急启动电源应用不便利的问题。

主权项

1.一种应急启动装置，可与汽车蓄电池和汽车发动机连接，其特征在于，包括应急启动电路和连接组件；所述应急启动电路包括双向均衡功率电路、储能模组、电压显示模块、正接口和负接口，所述正接口和负接口可与所述连接组件连接，以通过所述连接组件与所述汽车蓄电池和汽车发动机电连接；其中，所述双向均衡功率电路包括至少一个功率单元，所述储能模组包括至少一个储能单元，所述功率单元的正输入端与所述正接口连接、负输入端与所述负接口连接、正输出端与对应的所述储能单元的正极连接、负输出端与对应的所述储能单元的负极连接，所述功率单元用于在所述储能模组的电压低于所述汽车蓄电池的电压时，将所述汽车蓄电池的剩余电量进行功率变换后存储在所述储能单元中，以使所述储能模组的电压达到所述汽车发动机的启动电压；所述电压显示模块与所述储能模组并联，且所述电压显示模块和所述储能模组的正极均与所述正接口连接、负极均与所述负接口连接，所述电压显示模块用于实时显示所述储能模组的电压，以便在所述储能模组的电压达到所述启动电压时启动所述汽车发动机；其中，所述功率单元包括控制驱动模块、第一开关、第二开关、第一二极管、第二二极管、变压器和稳压二极管；所述第一开关的第一端与所述正接口连接，所述第一开关的第二端与所述变压器的正输入端连接，且所述第一开关的第二端与所述第一二极管的负极连接，所述变压器的负输入端和所述第一二极管的正极与所述负接口连接；所述第二开关的第一端与所述变压器的正输出端连接，且所述第二开关的第一端与所述第二二极管的负极连接，所述第二开关的第二端与所述功率单元的正输出端连接，所述变压器的负输出端和所述第二二极管的正极与所述功率单元的负输出端连接；所述控制驱动模块与所述第一开关的控制端连接，用于控制所述第一开关的导通和断开；所述控制驱动模块与所述第二开关的控制端连接，用于控制所述第二开关的导通和断开；所述稳压二极管的负极与所述第二开关的第二端连接，所述稳压二极管的正极与所述第二二极管的正极连接；其中，控制驱动模块控制第一开关的导通和断开，在变压器实现功率转换后，控制驱动模块控制第二开关导通，实现汽车蓄电池向储能模组充电，若储能模组的电压过高，控制驱动模块通过控制第一开关和第二开关将电能传递给汽车蓄电池，以此来保证储能模组的电压在预定范围内。