[发明专利]沥青路面车辙模拟方法有效
| 申请号： | 201510540331.9 | 申请日： | 2015-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN105160094B | 公开（公告）日： | 2018-01-12 |
| 发明（设计）人： | 吴少鹏;胡锦轩;刘全涛;雷敏 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司42102 | 代理人： | 唐万荣,刘洋 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种沥青路面车辙模拟方法。包括以下步骤通过查询待模拟地区的气候、交通资料，计算出车辙等效温度、等效碾压时间、喷淋速率；按规范JTG E20‑2011成型180mm厚组合车辙试件，分别为40mm AC‑16+60mm AC‑20+80mm AC‑25；将试件放置在车辙等效温度下，对试件以所述喷淋速率喷水，在0.7MPa载荷下对试件进行碾压，碾压时间为上述等效碾压时间，最后得到的车辙深度即为待测沥青路面在模拟时间内的车辙深度。本发明所述的车辙实验方法可对我国不同地区的沥青路面进行针对性模拟实验，实验条件与真实路况契合，能更真实的模拟出沥青路面的车辙损坏情况。 | ||
| 搜索关键词： | 沥青路面 车辙 模拟 方法 | ||
【主权项】：
沥青路面车辙模拟方法，其特征在于包括以下步骤：1)通过查询待模拟地区的气候、交通资料，计算出车辙等效温度、等效碾压时间、喷淋速率；其中，等效车辙温度Teff计算公式为：Teff＝28.4+0.92×MAAT，℃；MAAT为根据沥青混合料应用地区的年均平均温度，℃；等效碾压时间的计算方法为，h；式中：Nt为设计路面的年平均交通量；η为车道系数；φ为有效轮迹分布系数；ζ为车辙的有效时间分布系数；f为当量小汽车轴载换算系数；N服役年限；喷淋速率的计算方法为mm/d；H为模拟地区年暴雨总量，mm/d；T为碾压时间，d；n为年暴雨天数，d；N服役年限；2)按规范JTG E20‑2011成型180mm厚组合车辙试件，分别为40mm AC‑16+60mm AC‑20+80mm AC‑25；3)将试件放置在车辙等效温度下，对试件以所述喷淋速率喷水，在0.7MPa载荷下对试件进行碾压，碾压时间为上述等效碾压时间，最后得到的车辙深度即为待测沥青路面在模拟时间内的车辙深度。
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