[发明专利]离合器踏板系统和用于车辆的离合器踏板系统的主缸有效
| 申请号： | 201510535817.3 | 申请日： | 2015-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN105383292B | 公开（公告）日： | 2020-07-10 |
| 发明（设计）人： | 斯蒂芬·舍恩夫斯;克里斯蒂娜·卡拉斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60K23/02 | 分类号： | B60K23/02 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 李钦鹏 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于车辆的离合器踏板系统(1)，包含具有离合器踏板(3)的踏板托架(2)和主缸(5)，主缸(5)连接到离合器踏板(3)且支撑在踏板托架(2)上。踏板托架(2)借助于它的紧固区域设置在位于车辆的隔板和/或仪表板托架中的孔的区域中。主缸(5)设置为在踏板托架(2)的安装状态下其至少一部分延伸通过孔。主缸(5)借助于踏板托架(2)的适配器区域(6)连接到踏板托架(2)。踏板托架(2)可更换。适配器区域(6)包含至少一个锁定装置，主缸(5)具有紧固环。在主缸(5)连接到踏板托架(2)的主缸(5)的状态下，锁定装置至少在某个区域或某些区域中与紧固环接合。踏板托架(2)具有端部挡块。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 踏板 系统 用于 车辆 | ||
【主权项】：
一种用于车辆——特别是机动车辆——的离合器踏板系统，包含踏板托架(2)和主缸(5)，所述踏板托架(2)具有枢转地安装在其上的离合器踏板(3)，所述主缸(5)一方面连接到所述离合器踏板(3)并且另一方面支撑在所述踏板托架(2)上，其中所述踏板托架(2)具有紧固区域(12)并且设计为借助于它的所述紧固区域(12)设置在位于所述车辆的隔板(39)和/或仪表板托架(39)中的孔(40)的区域中，并且所述主缸(5)设置为在所述踏板托架(2)的安装状态下其至少一部分延伸通过所述孔(40)，其中所述踏板托架(2)具有适配器区域(6)，所述主缸(5)借助于所述适配器区域(6)连接到所述踏板托架(2)，其中所述踏板托架(2)设计为可更换以便当保持所述主缸(5)时借助于关于它的所述适配器区域(6)相对于它的所述紧固区域(12)的对准的不同配置补偿所述隔板(39)的和/或仪表板托架(39)的不同倾斜角，其中所述踏板托架(2)的所述适配器区域(6)包含至少一个锁定装置(45‑48)，并且所述主缸(5)具有紧固环(41)，所述紧固环(41)对应于所述踏板托架(2)的所述适配器区域(6)，其结果是在所述主缸(5)连接到所述踏板托架(2)的所述主缸(5)的状态下，所述锁定装置(45‑48)至少在某个区域或某些区域中与所述紧固环(41)接合，其中所述踏板托架(2)具有端部挡块(22)，所述端部挡块(22)设计为限制关于所述离合器踏板(3)的压下的最大枢转范围。
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