[发明专利]一种电动汽车两挡自动变速器的滑块摆杆换档机构

摘要

本发明公开了一种电动汽车两挡自动变速器的滑块摆杆换档机构，其特征是包括推杆电机、直线推杆、连杆和摆杆；以推杆电机驱动直线推杆作直线往复运动，并带动连杆运动，从而驱动摆杆摆动并通过拨杆带动拨叉沿中间轴方向轴向移动，从而带动同步器与一档从动齿轮或二档主动齿轮接合，以实现换档。本发明能简化换挡动作，提高换档精确性和可靠性，提升了电动汽车的动力性能并缩减成本，从而能适应于各种纯电动汽车的自动变速器。

主权项

一种电动汽车两挡自动变速器的滑块摆杆换档机构，所述电动汽车两档自动变速器包括：输入轴(9)、中间轴(15)、一档主动齿轮(12)、二档主动齿轮(10)、一档从动齿轮(13)、二档从动齿轮(6)、主减主动齿轮(14)、主减从动齿轮(16)、信号发生环(7)、差速器(2)、拨杆(11)；所述输入轴(9)与电机输出轴相连，所述输入轴(9)上分别固定设有所述一档主动齿轮(12)和二档主动齿轮(10)，形成齿轮轴；所述中间轴(15)分别空套设有一档从动齿轮(13)和二档从动齿轮(6)，一档从动齿轮(13)外侧的中间轴(15)上固定设有主减主动齿轮(14)，在一档从动齿轮(13)与二档从动齿轮(6)之间通过花键固联设置有同步器(17)；所述一档主动齿轮(12)与所述一档从动齿轮(13)常啮合，所述二档主动齿轮(10)与二档从动齿轮(6)常啮合；所述主减主动齿轮(14)与所述主减从动齿轮(16)常啮合；所述主减从动齿轮(16)通过螺栓固定于差速器(2)法兰盘上；其特征是，所述滑块摆杆换档机构包括：推杆电机(1)、直线推杆(3)、连杆(5)和摆杆(8)；所述推杆电机(1)通过固定支架与变速箱壳体固定相连；所述推杆电机(1)的输出端为所述直线推杆(3)；所述直线推杆(3)与所述连杆(5)的一端铰接，形成第一转动副；所述连杆(5)的另一端通过铰接螺栓与所述摆杆(8)相连，形成第二转动副；所述摆杆(8)底座内设置有扁槽，并通过螺钉与拨杆(11)的上扁头紧固连接；所述拨杆(11)的下扁头伸入所述同步器(17)的拨叉槽内；使得所述拨杆(11)能带动拨叉(4)移动；所述滑块摆杆换档机构是以所述推杆电机(1)驱动所述直线推杆(3)作直线往复运动，并带动所述连杆(5)运动，从而驱动所述摆杆(8)摆动并通过所述拨杆(11)带动所述拨叉(4)沿中间轴(15)方向轴向移动，从而带动所述同步器(17)与所述一档从动齿轮(13)或二档主动齿轮(10)接合，以实现换档；所述摆杆(8)包括三个位置，分别为空档位置(80)、一档位置(81)和二档位置(82)；所述空档位置(80)位于中间，所述一档位置(81)是由所述摆杆(8)在空档位置(80)进行逆时针旋转一定角度而形成的，所述二档位置(82)是由所述摆杆(8)在空档位置(80)进行顺时针旋转一定角度而形成的；所述推杆电机(1)通过控制电机的转停来控制所述直线推杆(3)实现所述摆杆(8)的空档位置、一档位置和二档位置；所述推杆电机(1)通过控制电机的转速高低来改变换档速率。