[发明专利]使构架的调修基准与加工基准一致的方法有效
申请号: | 201510445701.0 | 申请日: | 2015-07-27 |
公开(公告)号: | CN105149896B | 公开(公告)日: | 2017-03-29 |
发明(设计)人: | 姚丹丹;刘晓莹;张玉娟 | 申请(专利权)人: | 长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | B23P17/00 | 分类号: | B23P17/00 |
代理公司: | 长春菁华专利商标代理事务所22210 | 代理人: | 田春梅 |
地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 使构架的调修基准与加工基准一致的方法涉及轨道车辆转向架构架的加工定位基准确定方法领域,该方法是在构架调修后,在构架X轴增加一个限位基准、Y轴增加两个限位基准、Z轴增加四个限位基准;在构架加工时,使用这七个限位基准与构架加工夹具上的七个限位单元连接,保证构架调修和加工基准一致,避免了因基准不一致而造成的构架焊接尺寸超差、出现构架没有加工量的问题。 | ||
搜索关键词: | 构架 基准 加工 一致 方法 | ||
【主权项】:
使构架的调修基准与加工基准一致的方法,其特征在于,该方法包括如下步骤:步骤一:在构架(2)的调修工序之前,根据定位尺寸,将四个定位块(6)定位焊接到侧梁上盖板(2‑1‑2)上;定位块(6)为矩形结构,其一个顶点的三个相邻端面上分别设有一个垂向螺孔;步骤二:将构架(2)通过转臂定位座(2‑1‑1)放置到构架调修工装(4)上,利用调修工装(4)的检测装置(4‑4)对构架(2)中要求的各尺寸公差和加工量进行检测;步骤三:根据步骤二的检测结果,对超过构架图纸要求公差的部件进行火焰调修,调修后对调修的部位再进行检测直到满足公差要求为止;步骤四:经过步骤三调修后,根据构架调修工装(4)上的一个X轴限位装置(4‑1)、两个Y轴限位装置(4‑2)和四个Z轴限位装置(4‑3)共计七个调修工装限位装置的位置,在步骤一所述四个定位块(6)上无间隙拧紧七个限位螺栓,形成四个构架基准限位装置,即:两个仅有Z轴限位的限位装置(1‑1)、一个仅有Z轴和Y轴限位的限位装置(1‑2)和一个有X轴、Y轴、Z轴限位的限位装置(1‑3);上述仅有Z轴限位的限位装置(1‑1)包含:一个定位块(6)和一个限制Z轴方向尺寸的限位螺栓(3‑3),定位块(6)仅在Z轴方向上拧紧了一个限位螺栓(3‑3),用于限制构架(2)Z向的基准;上述仅有Z轴和Y轴限位的限位装置(1‑2)包含:一个定位块(6)、一个限制Z轴方向尺寸的限位螺栓(3‑3)和一个限制Y轴方向尺寸的限位螺栓(3‑2),定位块(6)在Z轴和Y轴方向上各拧紧一个限位螺栓,用于限制构架(2)Z向和Y向的基准;上述有X轴、Y轴、Z轴限位的限位装置(1‑3)包含:一个定位块(6)和一个Z轴方向尺寸的限位螺栓(3‑3)、一个限制Y轴方向尺寸的限位螺栓(3‑2)和一个限制X轴方向尺寸的限位螺栓(3‑1),定位块(6)在Z轴、Y轴和X轴方向上各拧紧一个限位螺栓,用于限制构架(2)Z向、Y向和X向的基准;步骤五:利用步骤四建立的构架(2)上的四个构架基准限位装置做为基准对构架(2)进行加工:将构架(2)安装到加工工装(5)上,使构架(2)上的七个限位螺栓与构架加工工装(5)上的七个限位顶紧,即:构架X向限位螺栓(3‑1)与构架加工工装(5)上的X向限位(5‑1)顶紧,构架Y向限位螺栓(3‑2)与构架加工工装(5)上的Y向限位(5‑2)顶紧,构架Z向限位螺栓(3‑3)与构架加工工装(5)上的Z向限位(5‑3)顶紧;这样便使构架(2)的加工基准与调修基准完全一致,然后对构架(2)进行加工。
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