[发明专利]使构架的调修基准与加工基准一致的方法

说明书

技术领域

本发明属于轨道车辆转向架构架的加工定位基准确定方法领域，具体涉及一种使构架的调修基准与加工基准一致的方法。

背景技术

如图1a至图1d所示，轨道车辆的转向架构架2通常是由平行布置的两个侧梁2-1与一个横梁2-2进行组焊而构成的H型结构。在构架2完成组焊后，受到焊接变形的影响，构架2上许多部件的尺寸会发生变化，焊后的构架往往是通过划线机对构架2进行划线来确定构架各个部件尺寸的调修量。

划线机一般以构架理论上的几何对称中心点O作为平面直角坐标系的原点对变形的构架2进行划线，在初步确定坐标原点时，受两个侧梁2-1与一个横梁2-2各个部件组焊后尺寸的影响，坐标原点与构架理论O点会有些变化。划线的过程中，在确保构架2上其它部件尺寸均满足图纸焊接尺寸要求和构架加工要求后，在构架2的表面实际画出基准线条来确定XYZ轴的参考直角坐标系。构架2上的其它从属部件的焊接尺寸需以该直角坐标系作为三维定位基准才能进一步衍生和确定其它更多的相对位置关系和加工基准。

例如，侧梁2-1中制动棒2-1-3在Y向的尺寸加工后要求863mm，而加工前对此尺寸的要求是858mm±3mm，此尺寸无法通过调修解决，只能在调修过程中优先保证此部位的尺寸无法满足时只能靠微调坐标原点解决；转臂定位座2-1-1到一系减震器座翼板2-1-4的尺寸117±2mm，此尺寸可以调修侧梁解决超差问题。

调修后最终确定构架2的坐标原点，并在构架上分别划出X、Y、Z三个方向的基准线，在对构架2进行加工时，再对构架调修后划出的X、Y、Z三个方向的基准线进行重新捕捉，以便使后续加工所采用的定位基准理论上与构架2调修工序确定的基准保持一致。

然而，由于构架在划线和调修后所形成构架2的基准仅仅是在构架表面划出的线条，划出的线条实际上无法起到任何限位作用。而构架2在加工工序，构架加工设备再捕捉划出的基准线时，可能会与构架调修后划出的基准线产生偏差，这样可能会使最终构架2的焊接尺寸超差，甚至发生构架2上某些部位需加工位置没有加工量的情况。

发明内容

为了解决现有构架在划线和调修后所形成的构架基准仅仅是在构架表面划出的线条，划出的基准线实际上无法起到任何限位作用，此情况会导致当后续构架加工设备所重新捕捉的定位基准时与构架调修划线基准之间发生偏差，进而造成最终构架焊接尺寸超差，甚至发生构架上某些部位需加工但没有加工量的技术问题，本发明提供一种使构架的调修基准与加工基准一致的工艺方法。

本发明解决技术问题所采取的技术方案如下：

使构架的调修基准与加工基准一致的方法，其包括如下步骤：

步骤一：在构架的调修工序之前，根据定位尺寸，将四个定位块定位焊接到侧梁上盖板上；定位块为矩形结构，其一个顶点的三个相邻端面上分别设有一个垂向螺孔；

步骤二：将构架通过转臂定位座放置到构架调修工装上，利用调修工装的检测装置对构架中要求的各尺寸公差和加工量进行检测；

步骤三：根据步骤二的检测结果，对超过构架图纸要求公差的部件进行火焰调修，调修后对调修的部位再进行检测直到满足公差要求为止；

步骤四：经过步骤三调修后，根据构架调修工装上的一个X轴限位装置、两个Y轴限位装置和四个Z轴限位装置共计七个调修工装限位装置的位置，在步骤一所述四个定位块上无间隙拧紧七个限位螺栓，形成四个构架基准限位装置，即：两个仅有Z轴限位的限位装置、一个仅有Z轴和Y轴限位的限位装置和一个有X轴、Y轴、Z轴限位的限位装置；

上述仅有Z轴限位的限位装置包含：一个定位块和一个限制Z轴方向尺寸的限位螺栓，定位块仅在Z轴方向上拧紧了一个限位螺栓，用于限制构架Z向的基准；

上述仅有Z轴和Y轴限位的限位装置包含：一个定位块、一个限制Z轴方向尺寸的限位螺栓和一个限制Y轴方向尺寸的限位螺栓，定位块在Z轴和Y轴方向上各拧紧一个限位螺栓，用于限制构架Z向和Y向的基准；

上述有X轴、Y轴、Z轴限位的限位装置包含：一个定位块和一个Z轴方向尺寸的限位螺栓、一个限制Y轴方向尺寸的限位螺栓和一个限制X轴方向尺寸的限位螺栓，定位块在Z轴、Y轴和X轴方向上各拧紧一个限位螺栓，用于限制构架Z向、Y向和X向的基准；