[发明专利]用于内燃发动机的控制装置在审
| 申请号： | 201510431462.3 | 申请日： | 2015-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN105298653A | 公开（公告）日： | 2016-02-03 |
| 发明（设计）人： | 梨田裕纪;林田笃史 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D13/00 | 分类号： | F02D13/00;F01L9/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王艳江;黄霖 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及用于内燃发动机的控制装置。内燃发动机配备有进气凸轮轴(41)和气门正时调节装置(60)。进气凸轮轴(41)具有轴内油路(411)和流出孔(412)，该流出孔(412)使轴内油路(411)中的液压油朝向进气门(21)流出。气门正时调节装置(60)在改变气门正时中将液压油排出至轴内油路(411)。控制装置包括控制器，控制器(100)在未满足执行条件时执行用于保持气门正时的控制，该执行条件包括内燃发动机的怠速运转已持续预定时间，并且控制器(100)在满足上述执行条件时通过控制气门正时调节装置(60)来执行用于使气门正时波动的波动控制。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种用于内燃发动机(10)的控制装置，所述内燃发动机(10)包括：气门(21)，凸轮轴(41)，所述凸轮轴(41)具有轴内油路(411)和流出孔(412)，所述流出孔(412)使所述轴内油路(411)中的液压油朝向所述气门(21)流出，以及气门正时调节装置(60)，所述气门正时调节装置(60)被液压地驱动，所述气门正时调节装置(60)具有用于提前的第一油室(63)和用于延迟的第二油室(64)，所述气门正时调节装置(60)构造成在使气门正时提前时使所述第二油室(64)中的液压油排出至所述轴内油路(411)，并且所述气门正时调节装置(60)构造成在使所述气门正时延迟时使所述第一油室(63)中的液压油排出至所述轴内油路(411)，所述控制装置的特征在于包括：控制器(100)，所述控制器(100)构造成：(i)在包括所述内燃发动机(10)的怠速运转已持续预定时间在内的执行条件未被满足时，执行用于保持所述气门正时的控制，并且(ii)在所述执行条件被满足时，通过控制所述气门正时调节装置(60)来执行用于使所述气门正时波动的波动控制。
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