[发明专利]基于金属微孔管网的能量转换系统

摘要

本发明属能量转换系统领域，尤其涉及一种基于金属微孔管网的能量转换系统，包括冷媒换热组件（1）、液压泵（5）、换热器（6）及动力透平机（8）；所述冷媒换热组件（1）的液体分配器（102）的一管路端口经液压泵（5）与换热器（6）的换热输入端口相接；所述换热器（6）的换热输出端口与动力透平机（8）的入口相接；所述动力透平机（8）的出口与冷媒换热组件（1）的气体分配器（103）相接；所述换热器（6）采用冷媒传热毛细管结构；所述动力透平机（8）通过透平输出轴（801）对外传输动力。本发明成本低廉，能效比高，兼容性好，节能环保效果显著，适用范围广泛。

主权项

1.基于金属微孔管网的能量转换系统，其特征在于 ：包括冷媒换热组件（1）、液压泵（5）、换热器（6）、排烟管换热器（7）及动力透平机（8）；所述冷媒换热组件（1）的液体分配器（102）的一管路端口经液压泵（5）与换热器（6）的换热输入端口相接 ；所述换热器（6）的换热输出端口与动力透平机（8）的入口相接 ；所述动力透平机（8）的出口与冷媒换热组件（1）的气体分配器（103）相接 ；所述换热器（6）采用冷媒传热毛细管结构 ；所述动力透平机（8）通过透平输出轴（801）对外传输动力；所述换热器（6）的换热输出端口经排烟管换热器（7）与动力透平机（8）的入口相接；所述冷媒换热组件（1）的冷媒传热金属毛细管（101）平行铺设于船体与海水隔离的钢板上 ；所述换热器（6）采用冷媒传热毛细管盘绕缸套结构 ；发动机（601）的动力输出轴（602）与桨叶（9）固定相接 ；所述动力透平机（8）的透平输出轴（801）与透平桨叶（10）固定相接；所述换热器（6）采用冷媒传热毛细管盘绕缸套结构 ；所述冷媒换热组件（1）置于汽车车体 ；所述动力透平机（8）的透平输出轴（801）与汽车发电机（18）的输入轴或车轮（33）相接；在所述冷媒换热组件（1）后部设有动力风扇（19、20）；所述冷媒换热组件（1）的液体分配器（102）分别与第一节流部件（12）及第二节流部件（17）的一端相接 ；所述第一节流部件（12）的另一端与车内冷暖换热器（15）一端口相接 ；所述车内冷暖换热器（15）的另一端口经压缩机（14）与冷媒换热组件（1）的气体分配器（103）相接 ；所述换热器（6）采用冷媒传热毛细管盘绕缸套结构 ；所述换热器（6）的换热输出端口与排烟管换热器（7）的入口连接后再经供暖转换阀（13）分两路，一路与车内冷暖换热器（15）及压缩机（14）的连接端口相接，另一路与车内冷暖辐射换热单元（2）的气态分配器（203）入口相接 ；所述车内冷暖辐射换热单元（2）的液态分配器（202）出口与第二节流部件（17）的另一端口相接；所述冷媒换热组件（1）采用汽车外铝板微孔管换热组件或碳纤维微孔布，其前部设置液体分配器（102），后部设置气体分配器（103）；所述冷媒换热组件（1）置于飞机机体 ；发动机（601）的动力输出轴（602）与桨叶（9）或离合器相接 ；所述动力透平机（8）的透平输出轴（801）与透平桨叶（10）或离合器相接；飞机铝板、碳纤维板、侧部、机翼做冷媒换热组件 （1），通过气体分配器 （103）的一端管路连接在动力透平机 （8）气体输出管路上，液体分配器 （102）管路的一端通过液压泵 （5） 连接换热器（6） ，换热器（6） 输出管线连接排烟换热器（7），排烟换热器（7） 气体输出管路连接动力透平机（8） 进口，动力透平机（8） 出口连接气体分配器 （103）。