[发明专利]一种摩托车前减震有效
| 申请号： | 201510400916.0 | 申请日： | 2015-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN105000116B | 公开（公告）日： | 2017-04-19 |
| 发明（设计）人： | 罗成虎 | 申请（专利权）人： | 重庆利城减震器有限责任公司 |
| 主分类号： | B62K25/24 | 分类号： | B62K25/24 |
| 代理公司： | 重庆弘旭专利代理有限责任公司50209 | 代理人： | 熊雄 |
| 地址： | 401334 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种摩托车前减震，包括左前叉、右前叉、左减震器组件和右减震器组件，所述左前叉和右前叉分别通过穿出左前叉和右前叉的上连接杆和下连接杆连接，在所述上连接杆的两端以及下连接杆的两端分别设置有上摇臂组件和下摇臂组件，所述上摇臂组件的另一端和下摇臂组件的另一端通过连接板组件连接，所述左减震器组件和右减震器组件的上端与连接板组件的上部连接，所述左减震器组件和右减震器组件的下端均与下连接杆中部连接。本发明具有结构设计巧妙、成本低廉、安装方便的优点，采用它不但提高了减震性能，而且还延长了使用寿命，同时，还提高了防侧翻能力，使得行驶更加稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托 车前 减震 | ||
【主权项】：
一种摩托车前减震，包括左前叉（1）、右前叉（2）、左减震器组件（3）和右减震器组件（4），其特征是：所述左前叉（1）和右前叉（2）分别通过穿出左前叉（1）和右前叉（2）的上连接杆（5）和下连接杆（6）连接，在所述上连接杆（5）的两端以及下连接杆（6）的两端分别设置有上摇臂组件和下摇臂组件，所述上摇臂组件的另一端和下摇臂组件的另一端通过连接板组件连接，所述左减震器组件（3）和右减震器组件（4）的上端与连接板组件的上部连接，所述左减震器组件（3）和右减震器组件（4）的下端均与下连接杆（6）中部连接。
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