[发明专利]收放式车用风力电机的使用方法

摘要

本发明公开了收放式车用风力电机的使用方法，属于风力发电的技术领域，伸缩架由数根直径各不相同的伸缩杆组合而成，相邻伸缩杆密封连接且相互嵌套配合，当伸缩杆遇到轴向压力时能轴向运动，第一蓄电池连接有气压推动装置，气压推动装置包括有气压机，气压推动装置与伸缩杆下部连接，并对伸缩杆产生正气压或负气压，汽车顶部开设有三个腔体，第二蓄电池设置于伸缩杆中，第二蓄电池连接有旋转电机，旋转电机与风扇制动装置传动连接并控制风扇制动装置旋转。该方法收放风力电机简单而稳定性高，成本低廉，便于推广使用。

主权项

收放式车用风力电机的使用方法，其特征是：包括以下步骤：步骤一、设定初始状态为风力发电机(1)水平置于汽车顶部腔体的第一腔体(71)中，当汽车使用风力发电机(1)发电时，汽车控制台控制置于汽车顶部腔体的第三腔体(73)中的气压推动装置(7)对与之连接的伸缩架(6)充气，伸缩架(6)置于汽车顶部腔体的第二腔体(72)中，所述的气压推动装置(7)为一内置气压机的充放气装置，所述的伸缩架(6)为由数根直径各不相同的伸缩杆(61)组合而成、相邻所述的伸缩杆(61)密封连接且相互嵌套配合、当遇到轴向压力时伸缩杆(61)能轴向运动的架体，伸缩架(6)上部铰接风力发电机(1)的风扇制动装置(2)；步骤二、伸缩架(6)上的伸缩杆(61)在气压推动装置(7)的气压下依次展开，将铰接在伸缩架(6)顶部的风力发电机(1)顶出第一腔体(71)，达到汽车顶部的上方；步骤三、伸缩架(6)完全展开后，汽车控制台停止气压推动装置(7)对伸缩架(6)的充气，保持伸缩架(6)中的气压稳定，使风扇制动装置(2)和风扇扇翼(3)不会在重力作用下回落；步骤四、汽车控制台控制置于伸缩架(6)的顶杆内的旋转电机(51)运作，使与伸缩架(6)上部铰接的风力发电机(1)进行旋转，水平放置的风力发电机(1)转动为竖直放置，然后汽车控制台停止旋转电机(51)运作；步骤五、风力吹动风力发电机(1)的风扇扇翼(3)，风扇扇翼(3)带动风扇制动装置(2)中的动子转动，动子与静子之间产生切割磁感线运动，产生的电能存储至第一蓄电池(4)和第二蓄电池(5)；步骤六、风扇制动装置(2)尾部设置的丝杆尾翼(24)在风力吹动下旋转，风扇制动装置(2)中的支架(22)上设有一个带螺纹孔的丝杆固定块(22a)，丝杆尾翼(24)穿过丝杆固定块(22a)，丝杆尾翼(24)的旋转使得丝杆尾翼(24)相对于丝杆固定块(22a)水平位移，且方向为逐渐靠近静子，丝杆尾翼(24)与静子配合的一端固定有抵压盘(23)，丝杆尾翼(24)在风力吹动下使抵压盘(23)抵接于静子上对静子制动；步骤七、当要收起风力发电机(1)时，汽车控制台控制旋转电机(51)反运作，将竖直放置的风力发电机(1)转动为水平放置，然后汽车控制台停止旋转电机(51)运作；步骤八、汽车控制台控制气压推动装置(7)对伸缩架(6)抽气，将伸缩架(6)的顶杆和中杆依次收回，直至伸缩架(6)完全收拢，收回第一腔体(71)中。