[发明专利]基于交通场面雷达的交通事件条件下的交通组织方法

摘要

本发明属于城市快速路交通管理技术领域，具体涉及一种基于交通场面雷达的交通事件条件下的交通组织方法。本发明包括在快速路待测区域安装交通场面雷达，并调试及设定检测范围；利用交通场面雷达获取检测区域内移动车辆的定位数据；计算检测区域一个时间间隔内单个移动车辆的行驶速度；计算检测区域一个时间间隔内路段的平均行驶速度；判别交通事件；计算交通事件的持续时间；估计交通事件的影响范围；交通事件下的交通组织。本发明利用交通场面雷达来实现快速路在交通事件条件下的交通组织，为城市快速路交通管理者在发生交通事件后快速进行事件处置，采取可靠的交通组织措施减少事件损失，降低事件造成的影响，提供了可靠有效的方法。

主权项

一种基于交通场面雷达的交通事件条件下的交通组织方法，其特征在于包括以下步骤：1)、在快速路待测区域安装交通场面雷达，并调试及设定检测范围；2)、在快速路待测区域上以连续均等的时间间隔来划分区间，利用该交通场面雷达采集快速路待测区域内所有移动车辆在连续的各个区间内的分方向速度数据参数，该分方向速度数据参数包括单个移动车辆沿平行车道方向的行驶速度和垂直车道方向的行驶速度；3)、计算该待测区域处一个区间内单个移动车辆的行驶速度，进而获得该区间内所有移动车辆的平均行驶速度；进入步骤4)；4)、根据上述区间内所有移动车辆的平均行驶速度，判断该区间内的车辆平均行驶速度是否低于快速路车辆最低行驶速度阈值；如果是，则判断该时间间隔所处区间内发生交通事件，转向步骤5)；如果不是，则重复步骤3)；5)、根据交通事件发生时，该交通事件所处区间之后的各区间内所有移动车辆的平均行驶速度，判断其平均行驶速度是否高于快速路车辆正常行驶速度阈值；如果不是，则持续该步骤；如果是，进入步骤6)；6)、计算该高于正常行驶速度阈值所处区间之前一个区间至最早发生交通事件所处区间的时间间隔总和，获得该交通事件的持续时间，并进入步骤7)；7)、通过交通事件引起的车辆排队长度、未发生交通事件时该交通事件所处区间的平均行驶速度以及交通事件持续时间，获得交通事件的影响范围；8)、根据交通事件的影响范围，进行交通事件时上游路段的交通疏导，以进行交通事件时的交通组织。