[发明专利]一种新型轴承润滑结构

摘要

本发明提供了一种新型轴承润滑结构，所述润滑结构包括环上润滑和环下润滑，所述的环上润滑主要是通过机匣和端盖的油路使滑油喷射到滚动体上，从而润滑轴承；采用环下润滑主要通过旋转轴内腔的储油结构储油，然后通过旋转轴上的四列环形油孔使滑油进入轴承内环和保持架进行轴承润滑；采用环上润滑和环下润滑的双通道轴承润滑方式，轴承润滑效果较好，很好地解决了高速重载条件下轴承发热量大的技术问题。本发明结构新颖、润滑效果较好，两路润滑方式互不干扰，独立运行，增加了轴承润滑的可靠性，同时通过增加滑油润滑量减少了轴承的发热量，提高了轴承寿命。

主权项

一种新型轴承润滑结构，所述轴承包括同轴心安装的滚子轴承和球轴承，轴承安装于空心的旋转轴上，轴承外从外到内安装有机匣、端盖和位于端盖与轴承之间的轴承衬套；所述润滑结构包括环下润滑结构，所述环下润滑结构包括设置于所述旋转轴内壁的A、B、C、D四圈滑油孔；其特征在于，所述滚子轴承与球轴承之间设置有导油套，所述导油套为开有导油套油孔的管件，导油套通过滚子轴承和球轴承压紧，一个导油套油孔边上开有两个小油孔可分别将滑油通入滚子轴承和球轴承；经过所述机匣、端盖、轴承衬套和导油套连通有油路，滑油通过油路输送至轴承；所述机匣上设置有机匣油孔；所述端盖上设置端盖油槽，端盖油槽下设置有端盖油孔；轴承衬套上开有若干在同一水平面的腰形槽；所述导油套上开有导油套油槽，所述导油套油孔开于导油套油槽内，导油套油孔的数量为若干个；所述机匣油孔、端盖油槽、端盖油孔、轴承衬套腰形槽、导油套油槽、导油套油孔及所述导油套油孔边的小油孔依次相通形成油路；所述轴承衬套腰形槽的数量为6；所述导油套油孔的数量为6；所述旋转轴内腔设置有向所述旋转轴外表面凹陷的储油结构；所述储油结构为“凹”形结构。