[发明专利]钳式自均衡陡坡缓行装置有效
| 申请号: | 201510309890.9 | 申请日: | 2015-06-08 |
| 公开(公告)号: | CN104843041B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
| 发明(设计)人: | 马宏 | 申请(专利权)人: | 马宏 |
| 主分类号: | B62B5/04 | 分类号: | B62B5/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 314400 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | 钳式自均衡陡坡缓行装置,涉及行李箱架技术领域。其特征在于拉杆手柄在拉杆的顶端,滑动装置一端的上部连接制动手柄另一端套装在拉杆上;滑动装置连接中央制动索;制动力均衡杆三角形顶角的制动索孔连接中央制动索,两个底角的制动索孔连接两根侧翼制动索;制动钳转轴连接钳固定框,钳固定框连接制动装置安装座,制动装置安装座连接拉杆;V形撑杆的顶部连接有撑杆上转轴;V形撑杆的“V”形底部连接撑杆下转轴;制动钳中间连接制动钳转轴,制动钳在制动钳转轴之上部分为上两臂,制动钳在制动钳转轴之下部分为下两臂。钳式自均衡陡坡缓行装置在下坡时控制拉杆车的速度;防止下陡坡时人随车滑发生踩踏。 | ||
| 搜索关键词: | 均衡 陡坡 缓行 装置 | ||
【主权项】:
钳式自均衡陡坡缓行装置,包括:拉杆手柄、制动手柄、滑动装置、滑动装置止挡、拉杆、制动装置、车轮、中央制动索、制动力均衡杆、制动索孔、侧翼制动索、支撑架、拉杆轴套、轮轴杆;其特征在于:制动装置为左右对称的两组,制动装置包括:撑杆上转轴、V形撑杆、复位皮筋、制动钳、钳固定框、制动钳转轴、制动装置安装座、止挡、撑杆下转轴;拉杆手柄在拉杆的顶端,滑动装置一端的上部连接制动手柄另一端套装在拉杆上,与拉杆滑动连接;滑动装置连接中央制动索;制动力均衡杆为等腰三角形,制动力均衡杆等腰三角形的三个角上分别有三个制动索孔,制动力均衡杆三角形顶角的制动索孔连接中央制动索,两个底角的制动索孔连接两根侧翼制动索;制动钳转轴连接钳固定框,钳固定框连接制动装置安装座,制动装置安装座连接拉杆;两根侧翼制动索连接V形撑杆的“V”字形底;V形撑杆的顶部连接有撑杆上转轴;V形撑杆的“V”形底部连接撑杆下转轴;制动钳中间连接制动钳转轴,制动钳在制动钳转轴之上部分为上两臂,制动钳在制动钳转轴之下部分为下两臂;复位皮筋连接在制动钳上两臂中部;V形撑杆为以“V”字底为转轴的连杆机构;车轮连接轮轴杆;拉杆轴套套装在轮轴杆上,拉杆轴套上部连接拉杆;制动钳的下两臂内侧为圆弧面,圆弧面的弧度与轮轴杆的外圆弧度相同;制动钳的下两臂内侧圆弧面上镶嵌有相同弧度圆弧面的橡胶材料;所述的轮轴杆中段水平方向连接支撑架。
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