[发明专利]一种低噪声飞行器螺旋桨的设计方法有效
| 申请号： | 201510280181.2 | 申请日： | 2015-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN104843173B | 公开（公告）日： | 2017-01-18 |
| 发明（设计）人： | 高建民 | 申请（专利权）人： | 深圳市高巨创新科技开发有限公司 |
| 主分类号： | B64C11/18 | 分类号： | B64C11/18 |
| 代理公司： | 深圳市博锐专利事务所44275 | 代理人： | 张明 |
| 地址： | 518115 广东省深圳市龙岗*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种低噪声飞行器螺旋桨的设计方法，包括S100依据预设的飞行器螺旋桨的基本叶形进行CFD计算流体动力学计算，得到叶形在不同雷诺数和不同迎角下相对应的升力系数和阻力系数；S200依据预设的环境气体流动状态和螺旋桨几何参数，以及升力系数和阻力系数进行动量叶素理论计算，得到螺旋桨的空气动力数据；S300依据预设的螺旋桨几何参数和螺旋桨的空气动力数据进行FW‑H气动声学方程计算得到螺旋桨的噪声特性数据；S400调用基于模拟退火思想的优化算法循环执行步骤S200至S300，直至噪声特性数据收敛，得到螺旋桨的最佳几何参数。本发明同时兼顾螺旋桨的功率和噪声问题，极大降低飞行器在飞行过程中产生的噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 噪声 飞行器 螺旋桨 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种低噪声飞行器螺旋桨的设计方法，其特征在于，包括：S100：依据预设的飞行器螺旋桨的基本叶形进行CFD计算流体动力学计算，得到所述叶形在不同雷诺数和不同迎角下相对应的升力系数和阻力系数；S200：依据预设的环境气体流动状态、预设的螺旋桨几何参数，以及所述升力系数和阻力系数进行动量叶素理论计算，得到所述螺旋桨的空气动力数据；S300：依据预设的螺旋桨几何参数和所述螺旋桨的空气动力数据进行FW‑H气动声学方程计算得到螺旋桨的噪声特性数据；S400：调用基于模拟退火思想的优化算法循环执行步骤S200至S300，直至所述噪声特性数据收敛，得到螺旋桨的几何参数；步骤S200具体包括：S201：依据所述叶形的不同雷诺数、不同迎角和预设的螺旋桨几何参数对螺旋桨叶素进行划分，得到两组以上的叶素组；S202：对速度系数初始值和各叶素组所对应的雷诺数和迎角进行计算，得到各叶素组对应的机翼空气动力系数和速度系数；S203：使用优化算法循环执行步骤S202直至收敛，得到螺旋桨空气动力数据。
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