[发明专利]公交车运行状态的监控方法和装置有效

专利信息
申请号: 201510277773.9 申请日: 2015-05-26
公开(公告)号: CN106291597B 公开(公告)日: 2019-01-08
发明(设计)人: 杨波 申请(专利权)人: 深圳市腾讯计算机系统有限公司
主分类号: G01S19/14 分类号: G01S19/14
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 何平;邓云鹏
地址: 518000 广东省深圳市南*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明涉及一种公交车运行状态的监控方法和装置。所述方法包括以下步骤:获取全球卫星定位系统上传的车辆位置信息;根据所述车辆位置信息匹配分别得到上行线路和下行线路中相应的标记点标识;将得到的上行线路的标记点标识加入第一队列,将得到的下行线路的标记点标识加入第二队列;根据第一队列和第二队列获取本次检测得到的运行状态参数;根据所述运行状态参数判断车辆当前的运行方向。上述公交车运行状态的监控方法和装置,通过将全球定位系统检测的车辆位置信息与上行线路和下行线路中标记点进行匹配,获取运行状态参数,根据运行状态参数判断出车辆当前的运行方向准确,提高了车辆运行方向检测的准确率。
搜索关键词: 公交车 运行 状态 监控 方法 装置
【主权项】:
1.一种公交车运行状态的监控方法,包括以下步骤:获取全球卫星定位系统上传的车辆位置信息;根据所述车辆位置信息匹配分别得到上行线路和下行线路中相应的标记点标识;将得到的上行线路的标记点标识加入第一队列,将得到的下行线路的标记点标识加入第二队列;根据第一队列和第二队列获取本次检测得到的运行状态参数;根据所述运行状态参数判断车辆当前的运行方向;所述根据第一队列和第二队列获取本次检测得到的运行状态参数,包括:计算第一队列中标记点的长度与第一队列总长度的比,得到第一比值;计算第二队列中标记点的长度与第二队列总长度的比,得到第二比值;比较第一比值与阈值的大小、第二比值与阈值的大小,若第一比值大于阈值,则表示本次实际的趋势为上行线路趋势,若第二比值大于阈值,则表示本次实际的趋势为下行线路趋势。
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