[发明专利]无扇叶涡轮发动机

摘要

本发明公开了一种无扇叶涡轮发动机，它包括汽缸、转轴、多个空腔圆盘体、多条拉金、多根热管、进汽管、喷管组、隔板、排汽管。具有一定压力和温度的黏性流体经过喷嘴膨胀加速后在汽缸内沿着圆周方向由外向内作螺旋向心流动，利用边界层内流体剪切力作用带动多个空腔圆盘体和转轴一起转动作功。空腔圆盘体内布置多条不同直径的圆环拉金进行加固，并填充气体冷却介质用于吸收空腔圆盘体的散热量，再通过热管将热量由空腔圆盘体内腔传递到转轴的空心转鼓内腔并最终由低温排汽带走。本发明具有能量转换效率高、结构坚固耐用、具有较高的抗拉伸强度和抗扭曲强度、有效防止过热变形、单机功率大的特点，极大地推动了无扇叶涡轮发动机的未来应用进程。

主权项

一种无扇叶涡轮发动机，其特征在于：它包括汽缸、转轴、多个空腔圆盘体、多条拉金、多根热管、进汽管、喷管组、隔板、排汽管；所述的汽缸为水平放置的空心圆筒，汽缸的中心线上安装一根贯穿于圆筒两底面的变截面转轴，汽缸上半部的一侧开设若干个与转轴垂直的长方形进汽口组；所述的转轴的两端为小直径实心轴，实心轴从汽缸的内腔延伸至汽缸的外部，并在实心轴引出汽缸处设置汽封，转轴的中间部分为大直径空心转鼓，空心转鼓的中间段为圆柱体，两端为锥形圆台体；所述的多个空腔圆盘体等间距地固定套接在空心转鼓的圆柱体表面上且安装在汽缸内，处于相邻两空腔圆盘体之间的空心转鼓圆柱体表面上开设多个排汽孔与空心转鼓的内腔相通；在每个空腔圆盘体的内腔皆设有多条不同直径的拉金，该多条拉金以转轴为中心安装在空腔圆盘体的内腔，且每条拉金的左右侧面皆与空腔圆盘体的内侧面固定焊接；所述的多根热管皆对称地布置在每个空腔圆盘体的内腔，热管的蒸发段布置在空腔圆盘体的内腔，该段热管贯穿多条拉金并与拉金固定焊接，热管的冷凝段贯穿空心转鼓的圆柱体壁面并延伸至空心转鼓的内腔，该段热管与空心转鼓的壁面接触处密封焊接；所述的进汽管水平布置在汽缸上半部一侧的正上方并与汽缸的中心线平行，进汽管的下半部开设若干个与空腔圆盘体平行的长方形出汽口组；所述的喷管组是由多个横截面为长方形的渐缩通道构成的喷管紧密布置而成，喷嘴组的外壳上端缘与进汽管的出汽口组端缘密封焊接，喷嘴组的外壳下端缘与汽缸侧面的进汽口组端缘密封焊接，每个喷嘴的进口皆与进汽管相通，出口皆与汽缸的内腔相通，每个喷嘴的出口皆布置在相邻两空腔圆盘体之间；所述的隔板为两块圆环形的平板，分别位于空心转鼓圆柱体表面的两侧，隔板的外端缘与汽缸的内壁面密封焊接，隔板的内端缘与空心转鼓圆柱体表面保持微小的间隙；处于隔板与圆筒底面之间的汽缸的两端侧面上分别开设一个排汽口与排汽管相通。