[发明专利]一种铁路T型梁专用运输设备

摘要

本发明公开了一种铁路T型梁专用运输设备，包括主运梁机和副运梁机，主运梁机和副运梁机均至少分别安装有三根车桥，每个车桥两端设置有轮胎，主运梁机的车架和副运梁机的车架上分别安装有发动机，主运梁机和副运梁机分别至少一根车桥的驱动机构和相应的发动机连接，副运梁机的前轮转向机构和后轮转向机构之间设置有双转向联动装置。本发明在运梁机的前后两端的车轮之间设置双转向联动装置实现运梁机前后轮联动转向，返程速度快，工作效率高；实现副运梁机和架桥机的同步运行，提高喂梁的安全性；通过在副运梁机设置角度可调的方向盘，特别适合单线道桥的施工；本发明提高了铺设路桥的工作效率，降低施工成本。

主权项

1.一种铁路T型梁专用运输设备，其特征在于：包括主运梁机（1）和副运梁机（2），所述主运梁机（1）和副运梁机（2）均至少分别安装有3根车桥，每个车桥两端设置有车轮；所述主运梁机（1）的主车架（7‑1）上安装有主发动机（9‑1），所述副运梁机（2）的副车架（7‑2）上安装有副发动机（9‑2），所述主运梁机（1）至少有一根车桥的驱动机构和主发动机（9‑1）连接，所述副运梁机（2）至少有一根车桥的驱动机构和副发动机（9‑2）连接，所述副运梁机（2）的前轮转向机构（80）和后轮转向机构（82）之间设置有双转向联动装置; 在所述副运梁机（2）上设置有调速同步装置（30）；所述调速同步装置（30）包括安装在副车架（7‑2）上的可调电机（31）、与可调电机（31）连接的减速机（32）、与减速机（32）连接的传动机构、与传动机构连接的离合器（35）、一端和离合器（35）连接的传动轴（37）以及与传动轴（37）另一端连接的驱动桥（8）。