[发明专利]一种一体化城市动态交通仿真平台的构建方法

摘要

本发明公开了一种一体化城市动态交通仿真平台的构建方法，将宏观、中观和微观模型集合在一个一体化仿真平台中，实现了路网及数据的共享，减少了重复建模工作和数据资源的浪费，效率更高，应用范围更广；引入了基于中观仿真模型的参数标定法，与基于微观仿真模型的参数标定法相比，建模工作量更小、运行速度更快和路径分析功能更强；增设了专用接口工具，能直接导入流量数据或直接读入交通信号控制系统的控制数据，并自动将导入或读入外部动静态交通数据转化为仿真平台的数据，减少了人工的参与，能实时更新交通数据且进一步提高了效率。本发明可广泛应用于虚拟仿真领域。

主权项

一种一体化城市动态交通仿真平台的构建方法，其特征在于：包括：S1、构建仿真平台的基础路网和交通小区，并获取交通小区的OD出行矩阵；S2、专用接口工具直接导入流量检测器的流量数据，并根据映射关系将交通流量检测器的流量赋值给仿真平台的相应路段；S3、进行仿真平台的宏观模型参数标定；S4、根据OD出行矩阵和交通流量检测器的流量值进行OD矩阵反推；S5、判断OD出行矩阵的反推结果是否符合流量要求，若是，则执行步骤S6，反之，则在进行路网和路段流量优化调整之后返回步骤S4；S6、根据仿真的精度要求对仿真平台的路段及交叉口的宏观、中观及微观这三种仿真模型进行设置；S7、专用接口工具直接读入交通信号控制系统的控制数据，并根据交通信号控制系统与仿真平台交叉口的对应关系将信号控制系统的信号控制方案转化为仿真平台的控制方案；S8、通过分析中观、微观仿真模型的参数，选定敏感性大于预设的变化阈值的参数进行中微观参数标定；S9、通过动态交通分配方法确定OD出行矩阵中各OD点对的最优出行路径；S10、根据OD点对的最优出行路径进行车流仿真，并判断仿真结果符合要求，若是，则完成仿真平台的构建操作；反之，则在对OD出行矩阵进行修改和对路网进行优化后返回步骤S9。