[发明专利]基于谐波低点的车轮加工方法及偏心芯轴有效
| 申请号： | 201510217165.9 | 申请日： | 2015-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN104842164A | 公开（公告）日： | 2015-08-19 |
| 发明（设计）人： | 王建强;邱立宝;付亚男;刘长亮 | 申请（专利权）人： | 天津戴卡轮毂制造有限公司 |
| 主分类号： | B23P23/02 | 分类号： | B23P23/02;B23Q3/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300384 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种基于谐波低点的车轮加工方法，车轮加工过程中采用第一工程机床和第二工程机床依次进行两道加工的工序，第一工程机床的主轴线在加工中与车轮本身的主轴线共轴，第二工程机床的主轴线在加工中与车轮本身的主轴线间设置偏移量，第二工程机床对车轮偏心加工。一种偏心芯轴为筒状结构，偏心芯轴的两端分别设置圆柱状的连接部和安装部，连接部的中轴线和安装部的中轴线间相偏移。使车轮产生一次谐波的低点位置可知并可控，在汽车组装过程中可以通过车轮和轮胎间的一次谐波进行相互抵消，从而提升了汽车在行驶中的稳定性和舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 谐波 低点 车轮 加工 方法 偏心 | ||
【主权项】：
一种基于谐波低点的车轮加工方法，其特征在于：车轮加工过程中采用第一工程机床和第二工程机床依次进行两道加工的工序，第一工程机床的主轴线在加工中与车轮本身的主轴线共轴，第二工程机床的主轴线在加工中与车轮本身的主轴线间设置偏移量，第二工程机床对车轮偏心加工。
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