[发明专利]按结构需求的沥青路面上面层混合料配合比设计方法

摘要

本发明公开了一种按结构需求的沥青路面上面层混合料配合比设计方法，选用低温劈裂试验作为上面层沥青混合料按结构需求设计方法，并采用其破坏拉应变作为上面层沥青混合料按结构需求设计指标。本发明提供的设计方法是针对材料结构所处位置承受的力学状态和功能需求指标进行的，突出了指标最优的设计理念，从而保证材料在工作中的良好状态和寿命。以往的设计方法没有充分考虑路面结构层次的差别，配合比采用相同的设计方法，不能够保证材料的结构性能。

主权项

按结构需求的沥青路面上面层混合料配合比设计方法，其特征在于所述方法步骤如下：（1）根据工程设计图纸确定混合料级配；（2）变换不同油量成型马歇尔试件；（3）测定不同油量条件下的马歇尔试件体积指标；（4）测定不同油量条件下的马歇尔试件破坏拉伸应变；（5）根据《公路沥青路面施工技术规范》考虑体积指标要求，并综合考虑混合料的低温变形能力，选用低温劈裂试验作为上面层沥青混合料按结构需求设计的试验方法，并采用其破坏拉应变作为上面层沥青混合料按结构需求设计指标，确定出最佳沥青用量及混合料级配；（6）在混合料的最佳状态下对其性能进行验证，包括车辙试验、低温弯曲试验、水稳定性验证、抗滑性能验证；（7）若上述性能均满足《公路沥青路面施工技术规范》要求，则可确定出材料最佳配合比；若不满足，则应调整级配和沥青用量，重复上述步骤直至混合料性能满足相应规范要求。