[发明专利]一种分动器换挡操纵机构及汽车有效
| 申请号: | 201510183913.6 | 申请日: | 2015-04-17 | 
| 公开(公告)号: | CN104742737B | 公开(公告)日: | 2017-07-18 | 
| 发明(设计)人: | 董伟;褚笑天 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 | 
| 主分类号: | B60K23/00 | 分类号: | B60K23/00 | 
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人: | 许静,黄灿 | 
| 地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 | 
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| 摘要: | 本发明提供了一种分动器换挡操纵机构及汽车,包括换挡杆总成,所述换挡杆总成包括第一球端和分别连接在第一球端上的第一直臂和第二直臂,第一直臂与第二直臂垂直设置;摆臂总成;底座总成,包括一底座、底座上设置有一连接杆,连接杆与第二直臂平行;球罩和换挡球套,第一球端设置在换挡球套内,换挡球套设置于球罩内,球罩底部与底座总成连接,摆臂总成分别与第二直臂和连接杆连接;在换挡杆总成的第一直臂沿垂直于第二直臂的方向移动时,带动第一传动杆活动,在换挡杆总成的第一直臂沿与第二直臂相同的方向移动时,带动第二传动杆活动。本发明提供的换挡操纵机构可以同时实现4H‑N‑4L换挡以及4H‑LOCK/4L‑LOCK的锁止功能。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 分动器 换挡 操纵 机构 汽车 | ||
【主权项】:
                一种分动器换挡操纵机构,其特征在于,包括:换挡杆总成(1),包括第一球端(101)和分别连接在第一球端(101)上的第一直臂(102)和第二直臂(103),所述第一直臂(102)与所述第二直臂(103)垂直设置;摆臂总成(2);底座总成(3),包括一底座(301)、所述底座(301)上设置有一连接杆(302),所述连接杆(302)与所述第二直臂(103)平行;球罩(4)和换挡球套(5),所述第一球端(101)设置在所述换挡球套(5)内,所述换挡球套(5)设置于所述球罩(4)内,所述球罩(4)底部(30121)与所述底座总成(3)连接,所述摆臂总成(2)分别与所述第二直臂(103)和所述连接杆(302)连接;在所述换挡杆总成(1)的第一直臂(102)沿垂直于第二直臂(103)的方向移动时,带动实现换挡功能的第一传动杆(14)活动,在所述换挡杆总成(1)的第一直臂(102)沿与第二直臂(103)相同的方向移动时,带动实现锁止换挡功能的第二传动杆(15)活动;其中,所述第二直臂(103)远离第一球端(101)的一端连接有第二球端(104),所述第二球端(104)与所述摆臂总成(2)连接,所述摆臂总成(2)上还设置有第二通孔(202),所述连接杆(302)的一端穿过所述第二通孔(202),所述第二通孔(202)与所述连接杆(302)之间设置有衬套(7),所述底座(301)包括第一连接部(3011)和第二连接部(3012),所述第二连接部(3012)连接在第一连接部(3011)上表面,所述第一连接部(3011)上设置有限位通孔(30111),所述摆臂总成(2)与所述连接杆(302)连接的一端位于所述限位通孔(30111)的上端。
            
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