[发明专利]一种分动器换挡操纵机构及汽车

权利要求书

1.一种分动器换挡操纵机构，其特征在于，包括：

换挡杆总成(1)，包括第一球端(101)和分别连接在第一球端(101)上的第一直臂(102)和第二直臂(103)，所述第一直臂(102)与所述第二直臂(103)垂直设置；

摆臂总成(2)；

底座总成(3)，包括一底座(301)、所述底座(301)上设置有一连接杆(302)，所述连接杆(302)与所述第二直臂(103)平行；

球罩(4)和换挡球套(5)，所述第一球端(101)设置在所述换挡球套(5)内，所述换挡球套(5)设置于所述球罩(4)内，所述球罩(4)底部(30121)与所述底座总成(3)连接，所述摆臂总成(2)分别与所述第二直臂(103)和所述连接杆(302)连接；

在所述换挡杆总成(1)的第一直臂(102)沿垂直于第二直臂(103)的方向移动时，带动实现换挡功能的第一传动杆(14)活动，在所述换挡杆总成(1)的第一直臂(102)沿与第二直臂(103)相同的方向移动时，带动实现锁止换挡功能的第二传动杆(15)活动；

其中，所述第二直臂(103)远离第一球端(101)的一端连接有第二球端(104)，所述第二球端(104)与所述摆臂总成(2)连接，所述摆臂总成(2)上还设置有第二通孔(202)，所述连接杆(302)的一端穿过所述第二通孔(202)，所述第二通孔(202)与所述连接杆(302)之间设置有衬套(7)，所述底座(301)包括第一连接部(3011)和第二连接部(3012)，所述第二连接部(3012)连接在第一连接部(3011)上表面，所述第一连接部(3011)上设置有限位通孔(30111)，所述摆臂总成(2)与所述连接杆(302)连接的一端位于所述限位通孔(30111)的上端。

2.如权利要求1所述的分动器换挡操纵机构，其特征在于，所述摆臂总成(2)上设置有第一通孔(201)，所述第二球端(104)设置在第一通孔(201)内，所述第一通孔(201)和第一球端(101)之间设置有一球套(6)，所述球套(6)内表面形状与所述第二球端(104)形状匹配，所述球套(6)外表面形状与所述第一通孔(201)形状匹配。

3.如权利要求1所述的分动器换挡操纵机构，其特征在于，所述第二连接部(3012)包括固定所述球罩(4)的底部(30121)和固定所述连接杆(302)的两个定位部(30122)，所述底部(30121)设置有多个螺孔(12)，所述球罩(4)通过螺栓(13)固定在所述底部(30121)，所述定位部(30122)垂直于所述底部(30121)设置，两个所述定位部(30122)上均设置有通孔，所述连接杆(302)依次穿过两个通孔，并固定在所述定位部(30122)上。

4.如权利要求3所述的分动器换挡操纵机构，其特征在于，所述靠近摆臂总成(2)一端的定位部(30122)与所述摆臂总成(2)之间设置有一弹簧(8)，所述弹簧(8)包括可压缩部(801)和从可压缩部(801)两端延伸出来的伸长部(802)，所述可压缩部(801)围绕在所述连接杆(302)上，所述伸长部(802)设置在所述第二直臂(103)上下两端。

5.如权利要求1所述的分动器换挡操纵机构，其特征在于，还包括：卡簧(9)和垫片(10)，所述连接杆(302)与摆臂总成(2)连接的一端沿径向设置有凹槽(3021)，所述卡簧(9)和垫片(10)设置在所述凹槽(3021)内。

6.如权利要求1所述的分动器换挡操纵机构，其特征在于，所述换挡球套(5)上端与所述球罩(4)连接处设置有减震垫圈(11)。

7.一种汽车，包括分动器，其特征在于，所述汽车还包括如权利要求1-6任一项所述的分动器换挡操纵机构，所述分动器换挡操纵机构与所述分动器配合连接完成4H-N-4L换挡以及4H-LOCK/4L-LOCK的锁止功能。