[发明专利]车辆用动力传递装置有效
| 申请号： | 201510179863.4 | 申请日： | 2015-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN104999909B | 公开（公告）日： | 2017-07-04 |
| 发明（设计）人： | 市川和树 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人： | 李辉,蔡丽娜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆用动力传递装置，其在驱动源和曲柄式变速机构之间具有切断动力传递的离合器，防止因离合器的接合而导致的预期之外的驱动力的传递。在变速器输入轴(11A)固定而不能旋转时，将离合器(52)解除接合而将驱动源输出轴(11B)从变速器输入轴(11A)分离，将驱动源(E)的驱动力从驱动源输出轴(11B)经由辅助动力传递单元(29)传递至变速器输出轴(12B)，由此，能够借助驱动源(E)的驱动力使车辆退避行驶到修理厂。由制离合器(52)的接合和接合解除的离合器控制单元(60)以曲柄式变速机构(U)的单向离合器(21)处于接合解除状态为条件使离合器(52)从接合解除状态转移到接合状态，因此，能够可靠地防止在离合器(52)的接合的同时驱动力被预期之外地传递至驱动轮(W)的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动力 传递 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用动力传递装置，其具有：变速器输入轴(11A)，其借助于离合器(52)而与由驱动源(E)驱动的驱动源输出轴(11B)连接；变速器输出轴(12B)，其与驱动轮(W)连接；曲柄式变速机构(U)，其能够使所述变速器输入轴(11A)的驱动力变速并经由单向离合器(21)传递至所述变速器输出轴(12B)；辅助动力传递单元(29)，其相对于所述曲柄式变速机构(U)并列配置，且能够在所述驱动源输出轴(11B)和所述变速器输出轴(12B)之间传递驱动力；以及离合器控制单元(60)，其控制所述离合器(52)的接合和接合解除，所述车辆用动力传递装置的特征在于，所述离合器控制单元(60)以所述单向离合器(21)处于接合解除状态为条件使所述离合器(52)从接合解除状态转移到接合状态，所述曲柄式变速机构(U)具有：相对于所述变速器输入轴(11A)的偏心量可变的偏心部件(18)；以及将所述偏心部件(18)与所述单向离合器(21)连接的连接杆(19)，所述离合器控制单元(60)以所述偏心部件(18)的偏心量是零为条件使所述离合器(52)从接合解除状态转移到接合状态。
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