[发明专利]多模式动力传动系

摘要

本发明公开一种动力传动系和相关车辆，用于多模式动力传递。第一无级变速动力源(“CVP”)可以转换从发动机接收的旋转动力，用于传输至第二CVP。变速器组件可以在第一输入端处接收来自第二CVP的动力，和在第二输入端处接收直接地来自发动机的旋转动力。控制组件可以包括一个或多个输出部件和布置在所述一个或多个输出部件与变速器组件和发动机之间的多个离合器装置。在控制组件的第一状态中，所述多个离合器装置共同地提供动力在发动机和所述一个或多个输出部件之间的直接传递。在控制组件的第二状态中，所述多个离合器可以共同地提供动力在变速器和所述一个或多个输出部件之间的传递。

主权项

1.一种用于包括发动机的车辆的动力传动系，所述动力传动系包括：变速器组件，该变速器组件被配置成用于在变速器组件的第一输入部件处接收直接地来自发动机的旋转动力；第一无级变速动力源，第一无级变速动力源被配置成用于接收来自发动机的旋转动力，并且将所接收的旋转动力转换成不同形式；第二无级变速动力源，第二无级变速动力源被配置成用于接收来自第一无级变速动力源的被转换动力，将所接收的被转换动力转换成旋转动力，并且提供旋转动力到变速器组件的第二输入部件；和控制组件，该控制组件具有一个或多个输出部件和多个离合器装置，每一个离合器装置布置在变速器组件和发动机中的至少一个与所述一个或多个输出部件之间，控制组件配置成用于接收来自变速器组件和发动机的动力并且经由所述多个离合器装置中的至少一个将所接收到的动力传递到所述一个或多个输出部件；其中，在控制组件的第一状态中，所述多个离合器装置共同地提供动力仅从发动机至所述一个或多个输出部件的直接传递，而未从第二无级变速动力源传递动力；其中，在控制组件的第二状态中，所述多个离合器装置将通过变速器组件从发动机和第二无级变速动力源两者所接收的动力共同地传递到所述一个或多个输出部件；其中，在控制组件的第三状态中，所述多个离合器装置共同地提供动力仅从第二无级变速动力源至所述一个或多个输出部件的直接传递，而未直接传递来自发动机的动力；其中所述多个离合器装置包括：第一离合器装置，该第一离合器装置接收直接地来自发动机的动力；第二离合器装置，该第二离合器装置经由变速器组件接收来自发动机和第二无级变速动力源两者的动力；和第三离合器装置，该第三离合器装置接收直接地来自第二无级变速动力源的动力；其中，在控制组件的第一状态中，第一离合器装置被接合，以从发动机传递动力到所述一个或多个输出部件，并且第二离合器装置被分离，以使变速器组件从所述一个或多个输出部件断开连接；其中，在控制组件的第二状态中，第一离合器装置被分离，并且第二离合器装置被接合，以将动力从变速器组件传递到所述一个或多个输出部件；以及其中，在控制组件的第三状态中，第一离合器装置和第二离合器装置分离，并且第三离合器装置被接合，以将直接地来自第二无级变速动力源的动力传递到所述一个或多个输出部件。