[发明专利]一种高铁通信的干扰检测方法

摘要

本发明公开了一种高铁通信的干扰检测方法。包括步骤：（1）提取GSM‑R的上、下行频段的背噪门限；（2）存储高铁通信频段模板；（3）提取模板的最大值、最小值曲线；（4）计算N帧频谱扫描数据的最大值曲线，提取大于背噪门限的信号，记录信号个数与每个信号的起始、截止索引；（5）对提取的每个信号，分别与模板的最大值、最小值曲线的相应位置进行相似度对比，计算出相似系数MaxCorr、MinCorr；（6）若相似系数MaxCorr、MinCorr均小于设定的门限，则认为该信号是干扰信号或信号受到干扰。本发明根据高铁通信上下行频段特征，将信号与模板对比，可快速检测出干扰信号，以便于采取有效措施，及时消除干扰，对维护高铁正常运营有重要意义。

主权项

1.一种高铁通信的干扰检测方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)提取GSM‑R的上、下行频段的背噪门限；(2)存储高铁通信频段模板；(3)提取模板的最大值、最小值曲线；(4)计算N帧频谱扫描数据的最大值曲线，并根据步骤(1)中的背噪门限，提取大于背噪门限的信号，记录信号个数与每个信号的起始、截止索引；(5)对提取的每个信号，分别与模板的最大值、最小值曲线的相应位置进行相似度对比，计算出相似系数MaxCorr、MinCorr；(6)若相似系数MaxCorr、MinCorr均小于设定的门限，则认为信号与模板不相似，该信号是干扰信号或信号受到干扰，根据信号的起始、截止索引与扫描步进，即可计算出该干扰信号的中心频率与带宽；(7)重复步骤(5)～(6)；所述上、下行频段的背噪门限的提取方法为：选取M帧频谱扫描数据，取其均值，根据上下行频段将该均值分别与上、下行浮动门限相加，即为上、下行频段的背噪门限；所述模板采用二维数组结构，记为Signal_template[Count][Level]，其中，Count表示一次频谱扫描数据的个数，Level表示信号可能的电平范围内的电平个数；所述模板由高铁上下行频段频谱扫描数据处理而成，所述处理方法为：计算N帧频谱扫描数据的最大值曲线，根据步骤(1)中得到的背噪门限提取出信号，根据每个信号相应频点上的电平值，将对应的Signal_template[Count][Level]中对应的位置的值加1，累计后形成模板。