[发明专利]一种改进的发动机操作方法有效
| 申请号： | 201510065451.8 | 申请日： | 2015-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN104832344B | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 唐·安德里亚斯·约瑟芬·基斯;塞米·菲利蒙·彼得里迪斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02N11/00 | 分类号： | F02N11/00 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 包红健 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种起动和在起动之后操作轻度混合动力车辆5的发动机11的方法，发动机11具有由电子控制器10控制的低压和高压起动装置13和14。该方法包含只要可能则使用高压起动装置14作为马达以起动发动机11，以便使高压蓄电池18部分放电。该方法进一步包含如果需要提高排气温度以便辅助一个或多个排气后处理装置6的起燃，在起动发动机11之后使用高压起动装置14作为发电机。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改进 发动机 操作方法 | ||
【主权项】：
1.一种改进的发动机操作方法，其包含当高压带式集成起动机‑发电机能够有效地起动具有高压带式集成起动机‑发电机和低压起动马达的机动车辆的发动机时，使用高压带式集成起动机‑发电机起动发动机，在使用高压带式集成起动机‑发电机起动发动机以降低用于给带式集成起动机‑发电机供电的蓄电池的荷电状态SOC之后，如果需要辅助起燃一个或多个排气后处理装置并且SOC低于预定上充电极限，则使用高压带式集成起动机‑发电机作为发电机，以便加载发动机以提高来自发动机的排气的温度。
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