[发明专利]一种适用于电动液压导线压接钳的缸体结构

摘要

本发明属于液压缸技术领域，特指一种适用于电动液压导线压接钳的缸体结构，在缸体上部设置有活塞腔，缸体下端的中部设置有进油端，进油端通过一条以上的进油管路与活塞腔导通，所述进油管路的出油端均设置有单向出油阀，其中，所述单向出油阀至少有两个不同的出油压。本发明的进油端通过两条的进油管路与活塞腔导通，所述进油管路的出油端均设置有单向出油阀，一个为低压出油阀，另一个为高压出油阀，该设计在活塞腔内的油压达到一定压力时，低压出油阀率先停止进油，高压出油阀继续工作，持续给活塞腔输油，若只配备一条选用高压出油阀的进油管路，其进油速度过慢，两条较为合适。

主权项

一种适用于电动液压导线压接钳的缸体结构，其特征在于，在缸体上部设置有第一活塞腔，第一活塞腔内设置有主活塞，主活塞下侧的中部开设有第二活塞腔，所述缸体上端的中央固定安装有伸入所述第二活塞腔内的辅活塞，辅活塞中央设置有中心油路；所述缸体下端的中部设置有进油端，进油端通过两条或两条以上的进油管路导通至主活塞下侧的第一活塞腔，所述进油管路的出油端设置的单向出油阀至少有两个不同的出油压，从而使进油管路具有不同的出油压；出油压较低的进油管路与先导油路连通，先导油路通过辅活塞的中心油路导通至第二活塞腔；缸体内的第一活塞腔底壁上设置有回油阀，回油阀通过回油管路导通至缸体的下端面，缸体的侧壁上设置有手动阀，手动阀截断或导通所述回油管路；所述先导油路和回油管路导通。