[发明专利]带增压机的发动机的控制装置

摘要

本发明涉及带增压机的发动机的控制装置。在发动机减速运转时使用ABV等有效地防止增压机喘振，并且抑制EGR气体在进气旁路通路、ABV周围高浓度化。具备增压机(7)的发动机(1)具备低压循环式EGR装置。EGR通路(17)的入口(17a)与排气通路(5)的比涡轮机(9)更下游的位置相连接，EGR通路(17)的出口(17a)与进气通路(3)的比压缩机(8)更上游的位置相连接。在进气通路(3)的比压缩机(8)更下游的位置与进气通路(3)的比压缩机(8)更上游的位置之间设有进气旁路通路(41)，在该通路(41)中设有ABV(42)。节气阀(21)在发动机(1)停止时或者减速运转时关闭。电子控制装置(ECU)(50)在根据发动机(1)的运转状态判断为EGR阀(18)为打开状态且发动机(1)从增压区域起减速运转时，关闭EGR阀(18)，比其关闭的开始迟地使ABV(42)从关闭状态打开。

主权项

一种带增压机的发动机的控制装置，其特征在于，具备：增压机，其被设于发动机的进气通路与排气通路之间，用于使上述进气通路中的进气压力上升，上述增压机包括被配置于上述进气通路的压缩机、被配置于上述排气通路的涡轮机以及将上述涡轮机与上述压缩机以能够一体地旋转的方式连结的旋转轴；排气回流装置，其包括：排气回流通路，其使从上述发动机的燃烧室排出到上述排气通路的排气的一部分作为排气回流气体流向上述进气通路从而向上述燃烧室回流；以及排气回流阀，其用于调节上述排气回流通路中的上述排气回流气体的流量，其中，上述排气回流通路的入口与上述排气通路的比上述涡轮机更下游的位置相连接，上述排气回流通路的出口与上述进气通路的比上述压缩机更上游的位置相连接；进气量调节阀，其用于调节上述进气通路中的进气量，上述进气量调节阀在上述发动机加速运转时或者正常运转时打开，在上述发动机停止时或者减速运转时关闭；进气旁路通路，其使上述进气通路的比上述压缩机更下游的位置与上述进气通路的比上述压缩机更上游的位置之间旁通；旁路气阀，其用于打开和关闭上述进气旁路通路；运转状态检测单元，其用于检测上述发动机的运转状态；以及控制单元，其根据检测出的上述运转状态来至少控制上述排气回流阀和上述旁路气阀，其中，上述控制单元在根据检测出的上述运转状态判断为上述排气回流阀为打开状态且上述发动机从上述增压机进行动作的增压区域起减速运转时，关闭上述排气回流阀，比该排气回流阀的关闭的开始迟地使上述旁路气阀从关闭状态打开。