[发明专利]内燃发动机的控制系统有效
| 申请号： | 201480072745.7 | 申请日： | 2014-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN105899788B | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 山口雄士;中川德久;冈崎俊太郎;三好悠司 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02D41/02;F02D41/08 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 张鲁滨;马江立 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 内燃发动机包括排气净化催化剂(20)。控制系统包括用于检测或推定排气净化催化剂的温度的温度检测装置(46)，执行反馈控制以使得流入排气净化催化剂中的排气的空燃比变成目标空燃比，并执行将所述目标空燃比交替地设定为浓设定空燃比和稀设定空燃比的目标空燃比设定控制。另外，当由所述温度检测装置检测或推定出的所述排气净化催化剂的温度在预定的上限温度以下时，与当其高于所述上限温度时相比，所述控制系统增大通过从所述稀设定空燃比的稀程度减去所述浓设定空燃比的浓程度而获得的变动差。结果，排气净化催化剂的硫成分储存量维持为低。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃 发动机 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种内燃发动机的控制系统，所述内燃发动机包括配置在所述内燃发动机的排气通路中并且能储存氧的排气净化催化剂，所述内燃发动机的控制系统包括用于检测或推定所述排气净化催化剂的温度的温度检测装置，执行反馈控制以使得流入所述排气净化催化剂中的排气的空燃比变成目标空燃比，并执行将所述目标空燃比交替地设定为比理论空燃比浓的浓设定空燃比和比理论空燃比稀的稀设定空燃比的目标空燃比设定控制，其中，当已由所述温度检测装置检测或推定出的所述排气净化催化剂的温度在预定的上限温度以下时，与当其高于所述上限温度时相比，通过从作为所述稀设定空燃比与理论空燃比之差的稀程度减去作为所述浓设定空燃比与理论空燃比之差的浓程度而获得的变动差增大。
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