[发明专利]发动机有效
申请号: | 201480058802.6 | 申请日: | 2014-10-10 |
公开(公告)号: | CN105683552B | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 艾伦·邦德;理查德·瓦维尔 | 申请(专利权)人: | 喷气发动机有限公司 |
主分类号: | F02K9/78 | 分类号: | F02K9/78;F02C7/08;F02K7/18 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 张华卿;郑霞 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | 本披露涉及一种具有两种运行模式‑吸气模式和火箭模式‑的发动机,该发动机可以用在航空航天应用中,例如用在飞行器、飞行机器或航空航天运载工具中。可以通过在吸气模式下使用预冷却器安排采用供火箭模式使用的冷燃料输送系统来冷却进气空气而将该发动机的效率最大化。通过引入该预冷却器和某些其他的发动机循环部件、并且如所描述地来安排和操作它们,就可以减轻例如与更高燃料和重量要求以及霜冻形成相关联的问题。 | ||
搜索关键词: | 组合式 喷射 涡轮 推进 发动机 | ||
【主权项】:
1.一种发动机,包括:用于燃料和氧化剂的燃烧的火箭燃烧室;用于燃料和氧化剂的燃烧的吸气燃烧室;用于将空气加压以供应至所述吸气燃烧室的压缩机;用于将燃料输送至所述火箭燃烧室的第一燃料输送系统;用于将燃料输送至所述吸气燃烧室的第二燃料输送系统;用于将氧化剂输送至所述火箭燃烧室的氧化剂输送系统;其中,该吸气燃烧室和该火箭燃烧室被配置成独立地运行,该发动机能从吸气模式切换至完全火箭模式;且其中,该发动机进一步包括:具有入口和出口的第一热交换器,该第一热交换器被安排成使用热传递介质将有待供应至所述压缩机的空气在其被所述压缩机压缩之前加以冷却;用于所述热传递介质的热传递介质回路;第二热交换器,该第二热交换器被配置成以该第一或第二燃料输送系统所输送的燃料来冷却所述热传递介质。
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