[发明专利]高碳电阻焊钢管的制造方法及汽车部件有效
申请号: | 201480051527.5 | 申请日: | 2014-09-24 |
公开(公告)号: | CN105555976B | 公开(公告)日: | 2017-10-10 |
发明(设计)人: | 河端良和;岩崎谦一 | 申请(专利权)人: | 杰富意钢铁株式会社 |
主分类号: | C21D8/10 | 分类号: | C21D8/10;B21C37/08;B21C37/30;C22C38/00;C22C38/06;C22C38/58 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人: | 满凤,金龙河 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明提供具有可靠性优良的电阻焊部的高碳电阻焊钢管。将以质量%计含有C0.30~0.60%、Si0.05~0.50%、Mn0.30~2.0%、Al0.50%以下、N0.0100%以下且余量由Fe和不可避免的杂质构成的组成的高碳钢板作为原材钢板,通过冷加工将原材钢板成形为大致圆筒形状,进行电阻焊而制成电阻焊钢管时,在该电阻焊后,实施拉深系数为0.8%以下的冷拉深轧制,然后,立即进行再加热或者冷却后进行再加热,在850℃以上的温度范围内实施缩径率为10%以上的热缩径轧制。由此抑制电阻焊部的缺陷产生,形成可靠性优良的电阻焊部,可以得到可靠性显著提高的高碳电阻焊钢管。另外,通过以这样的高碳电阻焊钢管作为原材,汽车部件的可靠性也提高。 | ||
搜索关键词: | 电阻 钢管 制造 方法 汽车部件 | ||
【主权项】:
一种高碳钢的电阻焊钢管的制造方法,通过冷加工将原材钢板成形为大致圆筒形状后,将相对的端面彼此进行对接电阻焊而制成电阻焊钢管,所述电阻焊钢管的制造方法的特征在于,将所述原材钢板设定为以质量%计含有C:0.30~0.60%、Si:0.05~0.50%、Mn:0.30~2.0%、Al:0.50%以下、N:0.0100%以下且余量由Fe和不可避免的杂质构成的组成的高碳钢板,在所述电阻焊后,实施拉深系数为0.01%以上且0.8%以下的冷拉深轧制,然后,立即进行再加热或者冷却后进行再加热,在850℃以上的温度范围内实施缩径率为10%以上的热缩径轧制。
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