[发明专利]用于具有两种不同化学成分的蓄电池的开关无源结构有效
申请号: | 201480042947.7 | 申请日: | 2014-01-24 |
公开(公告)号: | CN105431975B | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 佩里·M·怀亚特;丹尼尔·B·勒;赖安·S·马什卡雷尼亚什;布莱恩·C·西斯科 | 申请(专利权)人: | 约翰逊控制技术公司 |
主分类号: | H01M16/00 | 分类号: | H01M16/00;H01M10/06;H01M10/44;B60L11/18;H01M2/10;H01M10/0525 |
代理公司: | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人: | 脱颖 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种12伏汽车蓄电池系统12,其包括:与电气系统66联接的第一蓄电池30,其中,所述第一蓄电池30包括第一蓄电池化学成分;以及,与第一蓄电池30并联联接、并且通过第一开关288选择性地与电气系统66联接的第二蓄电池32,其中,所述第二蓄电池32包括第二蓄电池化学成分,该第二蓄电池化学成分的库仑效率高于第一蓄电池化学成分的库仑效率。所述第一开关288在再生制动期间将第二蓄电池32与电气系统66联接,以使第二蓄电池32捕获再生制动期间产生的电力的大部分。所述12伏汽车蓄电池系统12进一步包括可变电压交流发电机64,所述可变电压交流发电机64在再生制动期间输出第一电压,以对第二蓄电池32进行充电,或者输出第二电压,其中,所述第一电压高于第二电压。 | ||
搜索关键词: | 用于 具有 不同 化学成分 蓄电池 开关 无源 结构 | ||
【主权项】:
1.一种12伏汽车蓄电池系统,包括:第一蓄电池,配置为联接至电气系统,其中,所述第一蓄电池包括第一蓄电池化学成分;第二蓄电池,与所述第一蓄电池并联联接,并配置为通过第一开关选择性地联接至所述电气系统,其中,所述第二蓄电池包括第二蓄电池化学成分,所述第二蓄电池化学成分的库仑效率高于所述第一蓄电池化学成分的库仑效率,并且所述第一开关配置为在再生制动期间将所述第二蓄电池联接至所述电气系统,以使所述第二蓄电池捕获再生制动期间产生的电力的大部分;并且其中所述第一开关配置为当再生制动未发生时解除所述第二蓄电池与所述电气系统的联接;以及可变电压交流发电机,配置为在再生制动期间输出第一电压以对所述第二蓄电池进行充电,除此以外输出第二电压,其中,所述第一电压高于所述第二电压,其中,所述第一蓄电池通过第二开关选择性地联接至所述电气系统,其中,所述第二开关配置为在再生制动期间,当所述可变电压交流发电机输出的所述第一电压高于所述第一蓄电池的最大充电电压时,将所述第一蓄电池断开。
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